10万元以上车型占比越来越高 吉利都做对了什么？

　　【太平洋汽车网 】2020成都车展已隆重拉开序幕，各大厂商纷纷祭出看家本领，究竟谁能俘获车友们的芳心呢?太平洋汽车网在车展现场对吉利品牌销售公司总经理宋军先生进行了专访，以下为专访实录：

　　主持人：宋总你好，请您介绍一下吉利汽车在本次成都车展的参展阵容？

　　宋军：这次成都车展，吉利发布了一件特殊的事，是我们给CMA全球模块化架构起了一个中文名叫超级母体。当然展台现场还有一系列的吉利产品，耳熟能详的星越、博瑞、博越、缤瑞、缤越、帝豪家族、远景家族，今年上市的ICON、豪越这些新产品在展台上都能见得到。欢迎所有朋友能够到3号馆来体验吉利的产品。另外，还可以提前预告下，我们在四季度会发布来自于CMA，就是超级母体的第一款中高级的宽体轿车PREFACE。 

　　主持人：前不久刚刚上市的吉利豪越，大家对它的关注度都挺高的，请您介绍一下这款车的一些亮点。这款车是如何应对不断变化的市场需求的？

　　宋军：豪越，我们叫大大大豪越，它第一特征就是中大型的一个大SUV，它有7座、有5座，在不同市场比例还不太一样，整体来说7座略多一些。在10到15万中国市场的SUV产品里头，我们看到了大多数像博越、博越pro这样的5座产品，中大型的不多，我们认为这个市场竞争是不够充分的。当然，可能大的SUV有两个作用，一个是常规SUV一些不能实现的负担，而它能够承载；第二个确实有这样一大群消费者需要这样大的SUV，所以对吉利来说是拓宽市场的机会，我们把它称之为这个存量时代中的一个增量市场。

　　从目前的情况来看，这个产品获得了很多消费者的欢迎，市场空间还挺大的。昨天晚上我还接到电话，经销商伙伴催我，能不能再发点车。因为全新产品确实需要有个爬坡的过程，也借太平洋这个平台跟大家说声抱歉，我们尽快帮你订车，快速给你送过来。

　　主持人：上半年因为特殊情况，国内汽车市场整体非常低迷，但我们看到吉利的销量完成的还不错，这背后吉利具体采取了哪些措施。

　　宋军：今年给所有从业者带来了一样的困扰和压力，吉利也不例外，但是吉利做了一些事情可能跟其他同行不一样，比如说我们在疫情初期，加快了原来安全体系当中的全方位健康车这个细分市场战略的推进，快速生产出CN95口罩级别空调滤芯，并给所有在售车型在出厂前标配，又给全国已购车的老用户免费更新。到今天为止，我们很高兴让所有吉利新老客户能够感受到这样的关爱。

　　第二个，我们在ICON这个产品上，正式宣布了全方位健康车进一步的演进，它的方向盘现在全车系覆盖抗菌方向盘，所以大家在操控使用吉利ICON产品的时候，不用担心你手上是不是带了细菌。随着这些动作的推进，吉利全方位健康车在今年上半年被更多消费者认知到。在后疫情时期，安全非常重要，健康可能是在2020年更加突出的一个点，这是产品上的一个变化。

　　同时，我们也做了很多新的尝试，跟经销商伙伴一起做线上的沟通互动，包括直播等等。这样的线上沟通方式跟以前很不一样，可以很冷静地把一个产品和消费者感兴趣的事情讲得很清楚、很具体，可以直播给他看。同时也反过来看，线上的这种变化带来的客户体验也更好，未来可以帮助我们实现线下服务体验流程的升级改造。所以我觉得吉利产品进入4.0，整个售前售中售后服务的水准也要上一个新台阶，把它称之为服务4.0。这场黑天鹅给大家带来很多困扰，如果把握的好，我们可以实现自我提升叫练内功，再一次迈向了新的台阶，如果迈上去了才是真正的4.0站住了。类似这样的事件有很多，整体来看吉利实现了上半年市占率同比增长，也代表了市场的话语权和消费者的认可度，我们也希望下半年能够有更好的一些表现，争取能完成我们既定的目标。

　　主持人：前段时间，吉利宣布正式进入了“科技吉利4.0”时代，今天车展上又发布了CMA架构，这对于后续推出的产品会有怎样的变化？ 

　　宋军：进入科技吉利4.0，这个科技是以人为本的，就是这些科技力量人是能够感受得到的。吉利20多年造车，通过全球资源的协同合作，跟沃尔沃的共同开发，才形成今天这样一个CMA超级母体。有了这个模块架构之后，我们的产品变得设计上更加自由，实现颜值上的飞跃，甚至是消费者体验上的不可思议。比如说PREFACE这款产品，将会在今年四季度面市，如果说豪越是大，那么PREFACE第一个特点可能是宽，它的高宽比会成就像坐在沙发上的感受，达到了越野级一个标准。如果说3.0时代的吉利出现了一系列精品车，可以挑战所有的合资品牌，那么可以讲，科技吉利4.0时代的产品，会像PREFACE这样，将挑战一众类似大小的豪华车，这就是一个新的飞跃。

　　从这个点来看，吉利有了这样一个CMA超级母体，代表具备了挑战全球其他明星产品的条件。它所有的基因会在吉利所有产品中体现出来，比如说它的神经网络，我们称之为电子电气架构，就像手机一样的，以前换个手机可能要把通讯录重新输入一遍，现在碰一下就可以了，传输起来就很简单。所以未来换个车，老的吉利车换个新的吉利车，你所有的喜好、所有的大数据，包括你习惯的路线等等，喜欢听的歌全部都会留下来，这就是电子电气架构带来的便利，类似于这样的变化会有很多。

　　主持人：最后一个问题，西区市场潜力很大，吉利汽车是如何看待的？将如何布局西区市场？

　　宋军：西南在吉利的版图当中非常重要。这边的消费结构比较丰富，比如成都跟广元、跟泸州可能消费习惯就不一样，恰好吉利产品的多元化，我们宽系列的产品战略矩阵带来的优势得到发挥，所以我们的市占率比较高，居第三位。从上半年情况来看，跟全国的情况一样，我们有了一个稳步的爬坡，这个也代表了西南市场越来越成熟，10到15万的产品占的比重越来越多，所以我觉得西南市场有很大的空间。

　　另外，吉利在成都来说算是地产品牌了，远景X6就在成都生产，有一种特殊的亲近感，当地的消费者对我们的品牌来说也有特殊的一种感情，我们也反过来对当地消费者有特殊感情，在这个市场吉利有本土优势和品牌上的优势，我们希望能够跟当地的消费者和合作伙伴一起，把当地的地产车做好。因为任何一个成熟的市场，不管是欧美还是日韩，只要是相对发育成熟的市场，它地产的产品占的比重一定大，汽车也是一样，目前中国品牌在中国市场还不是最大，在西南还不是最大，我们有点遗憾，我们争取做到最大。

　　主持人：谢谢吉利汽车的宋总来到我们的专访间。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 官煜）