上汽通用公布电动化及智能网联化战略布局

　　【太平洋汽车网 行业频道】在今晚（4月8日）的“2021科技体验日”活动现场，上汽通用汽车正式对外公布了公司的电动化及智能网联化战略布局。

　　1、电动化：

　　到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。

　　2、智能网联化：

　　2025年前，全新一代VIP智能电子架构将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌的所有新车型。

　　全新一代VCS虚拟座舱系统将于2022年率先搭载于凯迪拉克车型，并陆续推广到旗下三大品牌。

　　基于VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，并逐步推广到别克和雪佛兰未来新车型上。

　　今年将继续实施大规模OTA升级，未来支持多模块的OTA并行刷新。

　　3、总投资：

　　预计到2025年，上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。

　　1、上汽通用汽车目前已经布局了MHEV轻混动（48V电压系统）、HEV混动、PHEV插电式混动、BEV纯电动四种新能源技术型谱，并以轿车、SUV、MPV等主流车身形式呈现。

　　2、作为通用汽车全面电气化的基石，Ultium平台整合了通用汽车26年的电气化经验，将为中国市场带来灵活、智能、安全的电动化解决方案。

　　3、灵活：

　　Ultium平台采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。

　　无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。

　　此外，通过电池和电驱的模块化设计，Ultium平台将以多样化驱动形式，比如前驱、后驱、四驱，满足不同细分市场的消费者需求。

　　4、智能：

　　Ultium平台是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。

　　无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率。

　　电池包的生产工艺获得大幅简化，电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量。

　　无线电池管理系统还为电池的回收带来很多裨益，让电池可实现便捷的二次利用。

　　5、安全：

　　Ultium平台与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方，提升了10%的热稳定性，具备低衰减、长寿命的优势。

　　全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，此外还有IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级。

　　6、上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了Ultium平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现近100%零部件的本土化采购。

　　7、新车：

　　基于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将于2021上海车展首次全球公众亮相，其量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市。

　　1、为保证系统功能快速演进和迭代更新，通用汽车全新一代VIP智能电子架构应运而生。

　　VIP智能电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力。它打通了“云、管、端”，为软件定义汽车及汽车智能化提供了有力支持。

　　2、到2025年之前，上汽通用汽车旗下三大品牌所有新车型都将应用这一全新的电子架构。

　　3、上汽通用汽车正加速推进智能座舱系统的应用，该系统配备行业最强的高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术，互联生态与智能场景引擎完美结合，提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务，并与百度地图、QQ音乐、爱奇艺等互联应用合作，打造行业领先的智能互联出行体验。

　　4、延续去年首次开启的大规模OTA升级的成功经验，今年，上汽通用汽车还将继续实施大规模OTA远程升级，提升车联功能和服务体验，使车辆常用常新。

　　未来，还将支持多模块的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能够保证功能升级的协同和可靠性。

　　5、今年，增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，增加指令变道等更多辅助功能。

　　未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄恒乐）