Just for U，五羊-本田电动车竞争力分析

　　摩托车作为一种便捷的现代化交通代步工具，具有方便、快捷等长处，可是随着摩托车保有量的增加，城市环境污染和能源紧缺等问题变得日趋严重，于是电动摩托车推行应用便迅速发展起来。五羊-本田作为国内两轮交通工具大厂，经过近几年在电动领域的探索与沉淀，近期发布了两款热度比较高的全新电动摩托车U-GO、电动自行车U-be。它们有哪些核心优势？在各自的细分市场中竞争力如何呢？带着问题请看详细分析。

　　U-GO和U-be的基本情况

　　U-GO定位为高端电动摩托车，提供两款配置，分别是电轻摩EM，搭载800W电机，最高时速43km/h，售价7499元。另一款是电摩EV，搭载1200W电机，最高时速53km/h，售价为7999元。有塔夫绸白、故宫红、牛仔蓝和数码银4个颜色可选，都是焕发年轻活力的耀眼车色。

　　在外观设计上，U-GO以“SIMPLE&CLEAN ”为核心，运用一体式设计语言，通俗地说就是使用最精练的设计设计语言，使外观设计看起来更加简洁干练。

　　展开来说，即是40000cd高亮度LED前照灯整合了左右转向灯，使前面板开孔减少，简洁的设计密封性能更好。

　　侧面的后座脚踏板为翻折隐藏设计，金属材质发出的弱反光对车身侧面面做了很好的点缀，同时踏板收起来时可以缩小车身宽度，游走在大街小巷更加灵活。

　　运动感尾翼完美融合后扶手，形成一体隐藏式后扶手，同时悬浮式尾灯简约又醒目，整个车尾干练的运动感看起来更加高级。负显LCD仪表盘，可以将里程、车速、电量完美展现，即使在夏季阳光曝晒的场景也是清晰显示各项参数，给人耳目一新的视觉感受。

　　U-GO的Honda基因是由表及里的，整车配置上，U-GO核心部件采用Honda精研电机、控制器、锂电池、充电器，从硬件配置上满足用户日常骑乘的安心感和乐趣。

　　U-GO投入了Honda整套车体开发技术，将摩托车的动力性能与电动车的灵活轻便充分结合；精心设计的车身规格，最高坐垫高度740mm，坐垫长度达到600mm，350mm的踏板空间，3点设计的人体工学设计兼顾了两人骑乘的舒适性和城市道路的操控灵活性。轻量化的设计，使整车重量降低至83kg，155cm身高的女性可以轻松双脚着地，同时更方便女性用户推车和停车。

　　大空间的行李箱，可放置市场常用L尺寸的3/4盔。如果是选配安装一块增程电池，续航达到130km，市区通勤可以跑一个多星期。

　　U-be是一款全新电动自行车，电机功率350W，最高设计时速25km/h，根据电池容量大小提供三款配置，分别是48V/15Ah，续航55km，售价3099元，前刹车为鼓刹结构、普通锁。48V/20Ah，续航65km，售价3450元，前刹车为碟刹结构、普通锁。48V/24Ah，续航80km，售价3750元，前刹车为碟刹结构、Smartkey智能锁。车身颜色提供塔夫绸白、故宫红、牛仔蓝和亚光装甲灰4个颜色可选，与U-GO一样，都是焕发年轻活力的耀眼车色。

　　不同于市面上大众化的电动自行车外观，U-be采用与U-GO系列化简洁干练的设计。大灯采用集成转向灯的设计，简练的车身双色搭配，这与当下车界流向的运动风很契合，形成了U-be与众不同的独特气质。

　　除了集成转向灯之外，隐藏式脚踏板和后排小扶手，都与U-GO有着异曲同工之妙，将看似简单的部件，完美与车身融为一体，将简洁干练的设计语言表达的淋漓尽致。

　　U-be一目了然的大屏仪表，显示效果要比U-GO艳丽一些，在保证强光照射的显示光亮度之外，还充分考虑骑行者视觉感受。

　　此外，五羊-本田不放过任何一个可以考虑到的人性化实用细节。比如：高配的Smartkey智能锁，可以无匙启动，离车15S自动上锁，便利安心；USB充电口，可以使手机续航无忧；300mm的档距，宽敞实用。这些基于用户日常使用的实用便利配置，大大提升了U-be的使用价值。

　　U-be全新驱动系统，动力充沛，爬坡角度高达12度，轻松对付地下车库爬坡；高性能的锂电，续航高达80km（48V/24Ah），力求一次充电续航更远。而且更为关键是，U-be价格区间低至3099-3750元，这对于受众最广、规模最大的3000元级电动自行车细分市场而言，不亚于是一颗重磅炸弹，而它也被五羊-本田赋予了销量的重任。

　　U-GO和U-be的产品核心优势与竞争力：

　　作为国内两轮车行业的老大哥，五羊-本田成立于1992年，已经在不知不觉中走过了近30个年头，是国内最具规模的摩托车制造企业之一。相比于雅迪、爱玛、小牛等新兴的互联网两轮电动车厂，五羊-本田在摩托车领域有着丰富的研发和制造经验的积累，更加懂得不同群体的需求是什么，这些丰富的摩托车研发和制造经验给U-GO和U-be带来了许多优势。

　　好看的皮囊与有趣的驾乘兼顾于一身

　　别看U-GO是个电动摩托，钢架结构、避震筒采用的是Honda摩托车级别部件，并且经过专业恶路耐久测试，充分保证安全更耐用，这就为整车扎实的操控感打下坚实的基础。从研发层面来讲，Honda摩托车制造经验的借鉴，以及材料的沿用，可以很多大程度缩短研发周期、降低生产成本。这对用户来说，可以花少钱买到高性价比的产品。

　　U-GO的把手、脚踏、坐垫的3点坐姿人体工学设计，别小看这个小小的三角形，其中蕴含的可是源自Honda全球数以亿计摩托用户的驾乘大数据，坐姿舒适保证安全操控。

　　U-GO电动车上质量最大的电池包，被安放在了脚踏底部，是一个较低的位置，低重心的电池包布局，进一步将车身重心降低。低重心的设计，使U-GO犹如磁铁般“吸附”在路面，减小车身的摆动幅度以达到行驶稳定。在运动模式的加持下，电机低速大扭矩的输出特性，带来的畅快加速感有点上头。

　　低重心的布局设定，在弯道的表现稳健扎实，即使是在巷道行走频繁扭动车身，行驶路径也能很顺畅。这就充分展现了，U-GO从Honda摩托车上借鉴而来的成功经验发挥得淋漓尽致。

　　3000元级高品质之选

　　对于3099元起的U-be，采用全新的350W驱动电机，动力充沛，爬坡角度高达12度，轻松对付地下车库爬坡。五羊-本田的高品质制动系统和高强度的车架强化了U-be的安心感。

　　简练的车身设计、Smartkey智能锁、大显示屏、手机充电口，这些细节足以见识到五羊-本田将定价为3000多元电动自行车，充分考虑了用户的实际使用场景、倾心打造实实在在的性价比，这无疑将会获得渴望拥有一辆高品质电动自行车用户的青睐。

　　U-be的车身重量只有63kg，扭动电门走起来还是很轻松的，动力输出轻快平顺。同时电门随着开度的加大、扭力释放线性细腻，这要得益于它的高效电机和高性能控制器。前碟后鼓的刹车系统设定完美沿袭摩托车，配合高摩擦系数较高的轮胎，时速20km/h的刹车距离仅为4.8米，比国标要求的7米足足缩短30%，更有安全保障。

　　从产品定位上来看，U-GO对标的是小牛MQi+，而U-be对标的是小牛GAVO F0。从参数对比来看，U-GO的整车重量比小牛MQi+多了15kg，低重心的设定使车身更加稳健。同时，U-GO在驾乘体验方面，开起来更稳，坐着也更舒适。而颜值方面，两台车可以说一目了然，U-GO明显看起来要更高档一些，也更动感一些。另外，U-GO前面那两个实用性超强的储物格，是小牛MQi+不具备的。

　　U-be相较于小牛GAVO F0 70版有着多重优势。第一，U-be外观比对手更加时尚，更容易吸引年轻消费者；第二，U-be续航里程足足多了10km，这对电动自行车来说是不小的数据；第三，更长的轴距让U-be踏板更长，能装更大体积的东西；第四，U-be制动系统采用前碟后刹的形式，比对手的前后双鼓更高级、更好用；第五，在配置方面，U-be多了Smartkey智能锁、后视镜、USB接口这三项非常重要且实用的功能。

　　另外，如今五羊-本田已经发展了近30年，售前售后服务网点在全国各地比较多，并且目前已经重新规划并开始发力，在各个大城市商圈周围渐渐铺开的五羊-本田电动5H-e城市MINI店，这让钟爱五羊-本田电动车的消费者来说，不管是售前体验，还是售后维保都有充分保证。这就是花钱买大厂产品的潜在优势，也是新势力竞品短时间内难以追赶的。

　　总结：

　　五羊-本田在国内有着近30年的发展史，这是其他合资品牌无法比较的。五羊-本田品牌也是我国的领头羊，在摩托车的技术和制造上，有着成熟老练的经验，而且五羊-本田的背后还有着日本本田公司的支持，我想大家对于本田公司摩托车产品还是非常了解的，我国的许多摩友，对于这个品牌的摩托车还是有着非常好的评价！

　　“我们竭尽全力，提供合理价格的高质量商品，让全世界顾客满意。”是五羊-本田一直以来坚持不懈的目标和宗旨，为达成摩托车行业环保、安全形象的品牌目标不断努力。

　　现如今，五羊-本田U-GO和U-be的到来，为城市生活骑乘爱好者倾力打造了全新电动产品。五羊-本田将摩托车的产品制造、研发体系等方面的优势运用到了两轮电动车，并推出了受众最广的3000元级别的高品质产品，被普遍认为是一场降维打击。五羊-本田必将全面引领两轮电动车行业从高速度增长转向高质量发展，引领两轮电动车行业迈进新时代。