威兰达GLAMPING兰达游乐场 开启周末露营计划

　　每天都在高楼大厦里高速运转，大家都想能有机会 “逃离城市”，哪怕只是短暂一两天，能够拥抱自然也是很不错的放松，于是露营也成为了当下最热门的生活方式。

　　近日，广汽丰田组织的“威兰达GLAMPING——兰达游乐场”活动来到了佛山站，“GLAMPING”一词是英文"Glamorous"与"Camping"的组合，即“风格露营”，与传统露营设备简陋、条件艰苦不同，GLAMPING引入奢华、精致的帐篷与户外家具，和精美可口的食物，多家媒体与车主们共同参与，乐在其中。

　　现场不仅设置了露营场景体验、一系列互动游戏，还进行了车辆试驾体验。威兰达基于TNGA-K平台打造，目前共有燃油、油电混动、插电式混合动力三种动力总成，符合不同用户需求。

　　本次活动试驾车型为高性能版，搭载了2.5L THS-II双擎混动系统，配备三元锂离子动力蓄电池，可以实现更长距离的纯电续航，同时可以进行外部插电补能。并且配备了220V、负载功率1500W的外部供电功能，对于户外露营十分实用。

　　日常驾驶中，在自动EV/HV模式下，系统会自动选择最佳的驱动模式，只要电量够，都是以EV模式行驶，速度可以上到130km/h，而深踩油门时就会瞬间切换到HV模式。当然了也可以单独开启EV或者HV模式，另外还有CHG充电模式。

　　当然，要去往开阔的山野间，除了动力，通过性也非常重要。威兰达全部四驱车型均配备丰田全球先进的AWD Integrate Management（四驱综合管理系统），通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能综合控制，使车辆无论是加速还是减速过弯，都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。

　　根据版本不同，威兰达共提供了3种四驱系统，其中高性能版搭载E-FOUR电子四驱系统，后轴电机独立驱动后轮，虽然在大部分工况下，车辆以前驱为主，但整车前后轮扭矩分配比例，可以在100:0到20:80之间变化，这意味着后轮的扭矩可以超越前轮，拥有后驱车的特性。而这套电子四驱系统存在的意义绝不仅仅是让后轴电机在增强加速，四轮驱动让道路操控极限更高，越野通过能力也更强。

　　空间表现上威兰达也展现出了主流水平，2690mm的轴距，加上较高的空间利用率，前后排乘坐空间都有保证。后排座椅支持4/6比例放倒，空间得到进一步拓展，而且内部空间较为规整，便于装载行李物品，基本可以满足家庭露营和生活化场景需求。

　　此次威兰达GLAMPING营地活动，不仅展现了威兰达家族为消费者带来的TNGA四驱SUV高价值体验，更通过与家人朋友共同参与的趣味互动，增进了沟通。这便是威兰达所倡导的精致、时尚、与家人朋友共同拥抱自然的美好生活方式。