专车监管意见干货揭密 私家车将被清理

　　【太平洋汽车网 行业频道】全国性《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《办法》)，将于近期出台。

　　据最新消息，目前现有的顺风车业务将受到限制，私家车则被清理出门，否则将视为营运车辆，8年报废。同时，办法还对专车平台有了更严格的规定，这将直接加大专车平台的运营成本。至于人民群众喜闻乐见的低价战，或将难以出现。

　　私家车怎么办?

　　按照目前酝酿中的《办法》思路，若私家车参与网络专车业务运营，须将其车辆属性登记为“营运车辆”。

　　专车平台怎么办?

　　而欲从事专车服务的企业经营平台，则须向各地“设区的市级或者县级道路运输管理机构”提出申请。

　　申请平台须具有企业法人资格，并在服务所在地，具有固定的营业场所和相应服务机构及服务能力。

　　此外，平台企业的服务器须设置在中国大陆境内;平台数据库亦应接入服务所在地的运管机构出租汽车监管平台。

　　外商怎么办?

　　《办法》还拟规定，凡外商欲投资网络预约出租汽车经营的，还应当符合外商投资国家安全审查的相关规定。

　　营运车辆申请资格

　　《办法》中拟规定的营运车辆申请资格，则或将包括：须为7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;

　　车辆使用性质，须登记为预约出租汽车等条件。

　　至于具体的车辆标准，将由各地运管机构结合本地实际情况加以确定。

　　8年报废?

　　按照现行法规，根据商务部等部委联合公布的《机动车强制报废标准规定》，小、微型出租客运汽车的使用期限为8年。

　　这意味着，若私家车主欲将车辆登记为预约出租汽车以从事专车服务，则其车辆的报废年限，有可能会被限缩至8年。

　　专车数量管理

　　至于外界瞩目的网络约租车定价和定量问题，《办法》拟规定，城市人民政府对于专车配置数量有规定的，运管机构可根据其规定，决定是否向申请营运的车辆发放《道路运输证》。

　　专车价格管理

　　至于网络约租车的价格，《办法》拟规定，网络预约出租汽车的运输价格，实行市场调节应。但应当按照高品质服务、差异化经营的原则规范发展。

　　顺风车或禁止

　　为明确网络约租车的性质和营运主体，《办法》还拟规定，任何企业和个人，不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务。

　　而以私人小客车合乘为名义，实际上却提供运营服务的，也不被允许。但是，在通勤或节假日出行时，合乘服务的提供者，可不以盈利为目的，与出行路线相同的人分担基本出行成本或免费互助。

　　不得打价格战扰乱市场

　　此外，为规范专车服务平台的经营行为，《办法》还拟要求专车经营者，不得以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格倾销，扰乱正常市场秩序。平台经营者若要实行市场奖励、促销等行为，应提前10日将方案向社会公告。

　　专车定价高出50%或不属实

　　此前，曾有媒体报道称，互联网专车的监管意见规定，专车要和巡游出租车实行差异化服务，因此运价须高于出租车定价的50%。但几位接近政策酝酿过程的学者和业界人士均表示，他们并未在目前版本的内部征求意见稿中，看到“运价须高于出租车50%”的相关规定。

　　(文章来源：财新网 编辑/太平洋汽车网 赵婷婷)