第八代索纳塔 PK 2011款雅阁

　　随着更多年轻消费者进入中高级车的消费阵营，“时尚”、“运动“已成为中高级轿车市场最热门的两个关键词。北京现代全新推出的第八代索纳塔就以时尚前卫的外观、偏运动的底盘调教，旗帜鲜明地昭告了自己的”时尚、运动“定位;就连多年来被媒体误读为”商务“定位的雅阁，也在推出2011款时强调了自己“运动型中高级轿车”的定位，都说自己“年轻、运动”，谁更名副其实?下文中记者将从外观内饰、驾乘感受等方面，让两款车的2.0顶级版进行一次全面的PK，结果如何，数据说话。

　　外观内饰PK：旧瓶新酒VS涅槃重生

　　两款车都是新车，但它们的“新”是完全不同意义上的“新”，2011款雅阁仅仅是在第八代雅阁的基础上对外观、导航、隔音等进行了小调整，使其更符合当前的潮流趋势;而第八代索纳塔虽然名为索纳塔，但和现在在售的上一代索纳塔车型NF领翔相比，却是有如脱胎换骨，涅槃重生，难怪有人说，从现在起，你要忘记原来的索纳塔，因为第八代索纳塔无论是外观内饰还是动力性能，较之老款都是大跨度、飞跃式的提升。

　　从上图中可以看出，2011款雅阁外观改变并不大，车头进气格栅从三横栅式改为双横栅式，镀铬条的弧度加大，车门把手增加镀铬装饰、倒后镜加入LED转向灯、尾部雾灯处加装镀铬装饰条等细节，使得整车更具潮流感。

　　2011款雅阁并没有配备时下流行的全景天窗，仅配备了一款普通天窗，但是车内依然光线充足。

　　2011款雅阁内部最明显的变化是在中控台、门把手、后排杯架、后排出风口以及方向盘处采用了全新的桃木纹装饰条。这一设计无疑提升了内饰的档次感，但缺点是“年龄感”也随之提升。

　　根据厂商的说法，雅阁的改款只有一个目的，就是让它更动感、更年轻，从而抓住年轻消费者的心，更符合其用户群体“25-45岁”的定位，那么，这次的改款能否达到目的呢?就目前来看，业界专家和消费者普遍认为2011款雅阁外形改动很小，新增的全黑内饰也只有V6 3.5、2.4EX两个车型可供选择，基本上就是“旧瓶装新酒”，没有给消费者带来什么新鲜感。

　　让我们再来看看第八代索纳塔。

　　相较于2011款雅阁的中规中矩和谨慎，第八代索纳塔的外观无疑是相当大胆且具有冲击力的，较之索纳塔领翔有着颠覆性的改变。遍布车身的优美线条将“流体雕塑”这四个字诠释得淋漓尽致，鹰眼式大灯，闪闪发亮的镀铬前进气格栅，延续引擎盖上的线条，凹凸有致且更具立体感。与正面相比，第八代索纳塔的侧面更有“流动”的感觉，向车尾扬起的高腰线非常抢眼，与车尾衔接相当流畅的C柱，更是颇有几分轿跑车的气质。

　　硕大的全景天窗是第八代索纳塔的一大亮点，从前方看去，与前风挡玻璃融为一体，和雷克萨斯ES颇有几分神似。进入车内，全景天窗带来的宽阔视野，让驾乘都变得心旷神怡。

　　第八代索纳塔的内饰科技感十足。这种感觉不仅来自于“X”型中控台、炮筒式仪表盘、多功能方向盘、一键式启动按钮、带记忆功能的座椅和外后视镜等细节，也来自内饰的选材——中控台上半部分覆盖了大面积软质材料，位于车门内侧的打孔真皮手感也不错。

　　第八代索纳塔的内饰颜色有上深下浅以及全黑两种，酷劲十足的黑色内饰无疑更对年轻消费族群的胃口，满足他们对炫酷、运动风格的的需求。

　　对比来看，第八代索纳塔的外观显然更令人惊艳、更具冲击力，行驶在街上有更高的“回头率”，而2011款雅阁虽然也力图往年轻、运动风格靠拢，终究还是因为外观缺乏创新和突破，而被归于商务、行政用车之流。在各大汽车专业网站，雅阁仍然是“商务派”的代表，而新近上市的第八代索纳塔，则成为“运动派”的代言人。