【太平洋汽车网 行业频道】阿斯顿·马丁将在明年迎来100周年诞辰，这一老牌豪华超跑品牌最近找了位新东家。同样面向高端小众用户的世爵，近日也放下身段与浙江民企青年集团正式联姻。冬天已经到来，春天还会远吗?持续亏损数月的日系厂商放出消息：在华销量明年初即可回升至正常水平。

　　汽车行业里的重要变局完全能对一个品牌、一款产品的生死存亡、兴衰成败起关键作用。不管是看热闹，还是看门道，产品背后的故事同样精彩，值得关注。本文对上周内汽车行业领域发生的每个精彩爆点、变迁节点进行了汇总盘点，这里是汽车行业幕后故事精彩时间，欢迎进入!

● 日系在华销量或回暖

　　据日产高管日前透露，其在华经销店客流量已经逐渐恢复去年的水平。马自达等其他日系车企预测，在华业绩可能将到2013年3月以后回归正常水准，中日钓鱼岛纷争引发的抵制日系车浪潮影响将逐渐平息。

　　今年11月，日产在中国市场销售了79,500辆汽车，下滑幅度较之9、10月份已经缩小，但日产在华全年销量目标将从135万辆减至117.5万辆。

　　编辑总结：日产官方这番乐观的态度，不排除是为了稳定和提升消费者信心。但是可以肯定的是，日系未来要夺回丢失的市场份额，必须得拿出更多诚意。

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● 丰田回应杰路驰“高速失控事件”

　　继召回门之后，丰田公关最近又忙上了。丰田轿跑“杰路驰”车主由于定速巡航锁死、120码在高速上飙了1小时后被迫撞停之事上周被传开。

　　丰田官方很快就给出了回应，称此事为全球首例，“只有在定速巡航系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等4个系统同时出现问题的条件下”才有可能发生那种情况。

　　编辑总结：真相只有一个！在丰田官方正式版给出之前，我们不妨来看看“PCauto”版的解说，以下为相关链接。

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