MODEL Y是汉族or日耳曼 能担当搅局重任?原创

　　MODEL Y——朗逸（Lavida），作为上海大众已经确定亮相北京车展的新一代A级领军车型，已经在国内消费者群体中纷纷扰扰流传了好多外形设计和车型定位的版本。当然，定位A级、填补上海大众在当代A级家用轿车市场的空白是MODEL Y——朗逸（Lavida）车型的必然使命。上海大众希望借朗逸（Lavida）车型的隆重上市，吹响全面进攻国内低、中、高端（两厢/三厢）家用轿车市场的号角。但是，朗逸（Lavida）能否担此重任？笔者在此尚感“喜忧参半”。

图为上海大众公布的朗逸（Lavida）车型设计图之一

　　上海大众，作为国内规模化生产历史最悠久的合资汽车厂商曾经担当起了将先进的汽车技术和理念带进中国市场的重任，也始终承担着为中国汽车消费者开发和推广新型家用轿车的使命。但是，长久以来依靠桑塔纳系列车型征战国内A级家用轿车市场的局面始终无法令消费者感到满意。

　　更何况，素来以家用轿车车型丰富著称的德国大众汽车竟然没有为曾经占据中国汽车半壁江山的上海大众引进一款A级家用轿车，实在令人不解。此次上海大众终于厚积薄发推出的MODEL Y——朗逸（Lavida）车型究竟有何能耐，笔者还须细细道来。

上海大众方面将朗逸（Lavida，图左）称为“小辉腾”

　　朗逸（Lavida）背靠大众担重任

　　大众汽车的品质一贯优秀。就像上海大众在中国汽车业界已近25年的历史那样，德国大众引进中国的车型都能得到中国广大汽车消费者的普遍认可。因此，大众汽车（包括一汽大众和上海大众）在中国市场上的份额曾经长期保持在50%以上。凭借“大众系”的声誉，相信上海大众朗逸（Lavida）也一样能够传承大众汽车的一贯优良品质作风。

上海大众斯柯达明锐的市场反馈让厂商看到了A级车的巨大前景

　　上海大众对于朗逸（Lavida）求贤若渴。从上海大众的车型演变来看，一直就引进实用、性价比高的产品作为主力车型。而由于和一汽大众交叉分享车型平台，没能引进一款知名度高、竞争力强的A级车平台一直是上海大众产品系列中的“软肋”。2007年终于通过引进斯柯达品牌的明锐车型得到了市场的热烈反响，更让上海大众坚定了推出大众品牌的A级车平台。上海大众对于朗逸（Lavida）早日上市的急切心情可想而知。而倾全力于朗逸（Lavida）车型的研发、市场推广必将是2008年产品线完善工作中的重点。

　　上海大众的售后服务“国内数一数二”。同样，相对于上海大众稳健地车型引进工作来说，遍布全国大小城市的600家特约维修点一直是上海大众系列车型最值得炫耀的资本。家用车主不就是图一份安全、省心、高性价比嘛？家用轿车如果得不到“家用”的便利永远不会得到消费者的满意。在维修服务机构的便利性方面，上海大众汽车的用户一贯有着良好的反馈。这对于全新开发、上市的上海大众朗逸（Lavida）是一个坚实的后盾。