08年下半年对手更紧追奇瑞在做俯卧撑？

2008-08-05 08:48:53 来源：作者：xuewei

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　　网络真是奇妙！“俯卧撑”原本只是一个很平常的辅助性体育运动，突然一夜就红遍网络，成为了一个极其热门的词汇。连处于水深火热之中的房地产业，也有房产商促销楼盘，而打出了“房价不会跳水，只是在做俯卧撑！”这样被网友喻为的史上最牛广告。“俯卧撑”这个词语现在早已经失去了其本来意义，而变成了一种“对某事不方便，或者不愿发表意见”的婉转意思表达。而且看看最近各个论坛里的网友，动辄就将这个词放在嘴边的架势，这个让人初一听还有些摸不着头脑的词语，似乎还会继续热门下去。

　　这个词语用来形容自主品牌旗手奇瑞目前的状态，倒是十分恰当。自从奇瑞在年初就宣布今年是调整年以来，似乎就进入了一种“俯卧撑”状态，如果按照那个房地产商的类似解释，业界也可以把现在的奇瑞看成是正俯下身体，准备发力抬起的一个阶段。而奇瑞前些时日刚刚开过的微车上半年商务会议，也宣布奇瑞微车销售网络建设已经初具规模，140多家的经销商网络数量已经不算少，而且还在逐步扩张中。产品线中，已经有瑞麒2、开瑞3两款产品作为主力，在年底前还要上市一款Q21微型客车。

　　奇瑞在微车领域不声不响的动作，似乎并没有引起业界太大的关注，但以奇瑞的野心和实力，迅速从长安、上汽通用五菱、昌河和哈飞手中抢到部分市场份额，甚至在几年内跻身微车市场前三位，并非是不可能的事情。毕竟在现阶段的国内车市中，微车客车、微型小货车由于其多用途和实用性，市场极为庞大，在三线城市、小城镇和广大解决温饱奔向小康的农村，有着很大潜力。因此，奇瑞迅速杀入这个竞争不大充分的微车市场，还是很有胜算的。况且购买微车的消费者，也会在两三年内为家庭买第二辆车，如果在这个市场形成良好口碑和品牌忠诚度，将会是奇瑞轿车未来强大的一个顾客储备。

　　在另一轿车业务板块中，奇瑞A3已经箭在弦上，并将在第三季度蓄势待发。这款奇瑞极为慎重而倾全力打造的一款产品，已经几次三番推迟了上市日期，目的就是让产品品质在上市前日臻完美，这也是自主品牌中不多见的举动。7月份A3刚刚结束了国内首次公开的10万公里不间断道路测试也表明，这款产品在品质的稳定性方面，已经实现了自主品牌的飞跃。

　　因此，尹同耀才公开对媒体说，作为第三代家轿的奇瑞A3，将是一款在全球同步技术平台上精心打造的世界车。无论是外形、动力、性能、空间还是品质，奇瑞A3都无可挑剔，颇具吸引力的A3一旦上市，很可能会成为同级别竞争对手的一场噩梦。

　　另一款奇瑞志在必得的小车A1，在上半年也取得了引人瞩目的变化，随着产品力逐渐被广泛认知，销量在飞速上升，单月最高销售突破了5000辆，而出口量也在大幅度增加，虽然A1为克莱斯勒代工的事项一直没有明确进展，但A1在其他市场高歌猛进还是不争的事实。在油价高企、小车日益被广泛接受的市场态势下，A1的崛起，会是奇瑞在今年下半年产品线中的另一张王牌。

　　在今年年初的时候，奇瑞设定的今年销量总目标是48万辆，其中国内为30万辆，海外市场是18万辆，将有3款全新车型投放市场。而上半年过去时，奇瑞仅完成了20.5万辆，虽稳稳巩固了第四的位置，但是紧随其后的东风日产和一汽丰田追赶势头不可小觑。因此下半年对于奇瑞来说，虽然三款新品都将在下半年投放，但任务并不轻松，尤其是在目前整个市场骤然趋冷的态势下，要在半年内，完成相当于去年全年销量38.1万辆70%多的业绩，可以说把握并不是很大。因而，奇瑞紧锣密鼓地开始加快新品上市进程，以及加快了微车和海外业务的部署，并开始积极为新品开始公关造势，这些都是顺理成章的事情了。

　　不过，奇瑞并非没有隐忧，在微车市场中，瑞麒2、开瑞3目前两款产品，都不算是能被目标消费者能广泛接受的主流产品。Q21从目前曝光的信息看，外形是日本流行砖头型微型客车般的方方正正概念，动力总成应该在1.1L和1.3L左右，价格预期在3-4万元之间，和目前微型客车的主要对手相比还是很有特色的。

　　只是奇瑞毕竟是微车市场的后来者，要让市场接受这个奇瑞微车新品牌，还需要时间的考验。轿车市场中，志翔应该是A3最大对手，不过长安在营销手段上的乏术，会给A3不少机会，这就看A3 三厢和两厢车如何和消费者进行沟通了。不过奇瑞在营销推广上的实力一直不敢恭维，象本次推出的A3是“第三代家轿”概念，仅仅是公关说辞，并非是产品定位。

　　奇瑞已经明言A3价格要比目前的A5要高，在如今市场不景气的态势下，A3如何以一个合理的定价的确也会是个关键。而A1的主要对手应该是长城精灵，两者应该各有特色，但A1有着品牌和网络优势，但是A1起初上市时品质不稳定的口碑，如何全面消除也是一个问题。

　　经过七个月多时间的低调蓄势，奇瑞也应该到了该发话的时候了。反复推迟上市的A3，对于奇瑞来说是个好事，因为不管其他、练好内功最重要，产品品质管理说起来容易，实际上有许多知识并非是将生产线调控的异常精准就可以实现的，这里面有很多经验性的积累在内，通过对解剖麻雀般的反复学习和演练，相信奇瑞即将推出的三款新产品，应该会给人以惊喜。

　　但是，正如什么事情都不可能尽善尽美一样，奇瑞目前的短腿还是在营销传播上，如果奇瑞有上汽荣威般的营销推广手段，A3三厢/两厢、QQ5、Q21等新车将如虎添翼，让我们试看奇瑞如何在剩下的几个月如何做俯卧撑吧！