价格疯狂跳水 谁将跻身“两万”俱乐部

　　竞争车型一拥而上，价格跳水前赴后继。中国车市毫无争议地成为全球竞争最激烈的市场之一。竞争越激烈，市场马太效应愈加凸显。今年以来车市车型销量的走势曲线图，就可以窥视出中国车市竞争的愈加充分性。据观察前5月车市各个车型月度销量变化可以发现，在排行榜前5名的车型中，它们的销量较去年同期前5名的车型，出现较大幅度的放大。而一个最为直观的变化就是：主流车型月度销量已经从2007年开始的“万辆俱乐部”大战骤升至“两万辆俱乐部”的鏖战。

　　譬如，在5月销量中，排在前三甲的车型分别是：伊兰特/悦动为20446辆；花冠/卡罗拉为19924辆；桑塔纳/桑塔纳3000，为17562辆；之后是捷达、新雅阁等 都在1.6万辆左右。而在前4月，凯美瑞、捷达、花冠/卡罗拉、桑塔纳/桑塔纳3000等每月的销量几乎都接近2万辆。

　　很显然，车市冠军车型之争的层次已经从原来的“万辆俱乐部”上升至“两万辆俱乐部”。

　　而这种裂变仅仅是发生在一年之间。在2007年车市冠军车型之争，一般是凯越、福克斯、比亚迪F3、 颐达/骐达 以及桑塔纳/桑塔纳3000、捷达等几款车围绕着月度销售1万辆的基准在争夺NO.1。

　　车市竞争愈激烈，为什么主流车型销量越来越高，从月度一万辆向两万辆进军呢？这反映出，车市马太效应愈加明显。这也体现出，竞争是残酷的，但也是有利于市场优胜劣汰。