一汽大众搞自主只是在放卫星?

　　犹如晴空霹雳，据说一汽大众要在即将开幕的2010广州车展上发布自己的自主品牌战略，而且会展出首款概念车型。

　　这是始料未及的。相比日系车企的钻营与投机，德系品牌相对比较沉稳，不知变通。这也是本来品质和科技实力并不如德系的日系车，可以凭借舒适、外观、中庸这些讨好的手段吸引大批消费者。

　　而即使当日系车企早早放出做自主品牌以获得中国国家政策支持的时候，德系车企对此是一头雾水，不知所谓。所以，当广汽本田推出理念、东风日产推出启辰，甚至当美系的上汽通用五菱推出宝骏时，德系车企对此还是无动于衷。

　　今年11月中旬时到一汽大众工厂参观，也就此话题问过一汽大众的公关及技术人员，当时它们似乎没反应过来自主品牌啥概念，一再否定“我们没想过推出自主品牌”。而对于2个月前东风日产推出自主品牌启辰，它们也是觉得这只是日系车的一个市场策略，目的是赚取国家政策支持，对于该品牌的实际价值和产品技术力量，它们都没有太多的感觉。

　　如今，除了东风日产、广汽本田，上汽通用五菱外，北京现代、广汽丰田、东风本田、神龙汽车、长安福特马自达等合资车企也都有意推出自主品牌。日系、韩系、美系、法系等主流的、非主流的合资车企都跃跃欲试时，大众汽车似乎也不能无动于衷了，这或许是一汽大众迫不及待推出自主品牌的最大压力。

　　有消息说，为了突显大众的南方战略，一汽大众高层紧急磋商后才决定在广州车展上公开自主品牌车型。而在车展亮相的自主品牌首款车型也只是一款概念车模型非实车。

　　所以，无论从哪方面来看，一汽大众都还没有做好自主品牌的准备，而之所以迫不及待推出，“更多的是为了彰显影响力”。也有消息说，原预定在11月奠基的一汽大众南海项目由于没有获得国家发改委审批，而导致项目迟迟无法动工，其主要原因是新的项目审批必须满足上马自主品牌的前提条件。

　　作为大众汽车南方战略的重要一环，南海工厂的被迫延期对于产能十分有限的一汽大众来说更是雪上加霜。在本田、丰田、日产等日系车大本营，大众显然不希望自己花巨资实施的南方战略因此受阻。兵来将敌水来土堰，不就是自主品牌们，还不是一句话的事儿?东风日产才区区7年便敢大言不惭发布自主品牌，我一汽大众20多年历史还会怕你日产小儿?

　　没办法，为了项目审批，为了早日动工，为了产能扩充，为了南方大捷，为了中国全胜，加班加点也要搞出个自主品牌来!只是，这个有着明显功利性的自主品牌，不仅会给奇瑞、吉利、比亚迪等带来生死压力，也会扰乱中国车市的节奏，就像一个早产儿，合资车企纷纷推出自主品牌，会否进一步垄断中国市场，从而让真正的自主品牌没有生存空间?

　　文/新浪博客