原创  “漏油”后的丰田在中国还剩下什么？

　　PCauto编者言：小编一直有个疑问：发动机漏油后的锐志还是不是一辆好车？如果锐志还是辆好车，考虑到厂方的处理方法后，消费者还敢不敢再出手购买？锐志漏油与其说是影响到了锐志整车的质量，还不说是影响了锐志车和丰田品牌在车主心中的形象。漏油的污点同时也是车主心中的阴影。

　　最近，丰田公司肯定比较烦，因为在中国市场上，关于锐志等车型“漏油事件”风波似乎愈演愈烈。当公众都在翘首企盼着一汽丰田实施召回行动的时候，却得到了来自厂方的正式答复：漏油问题不会导致车辆存在安全隐患，不涉及车辆行驶安全，故不采取召回的方式。

　　漏油之前丰田曾两次实施召回

　　在笔者的印象中，从2004年10月1日我国《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施以来，丰田公司针对中国市场生产的汽车曾经有过二次召回行动，第一次是2005年5月31日，起因是2005年5月13日和14日生产的威驰轿车发动机进水管处可能有冷却液轻微渗漏的现象，如不及时修理容易造成发动机过热。第二次召回行动是在2006年2月28日，召回对象是2005年8月18日至11月30日期间生产特锐车，原因在于这批“问题车”由于高音喇叭内部组成零件不良，导致高音喇叭不响，无法发出鸣笛警示，可能影响交通安全。

　　从去年10月份锐志上市以来，至2006年2月丰田公司宣布“漏油事件”已经得到了彻底改善为止，在中国市场上销售的锐志车总数超过了3万辆，其中相当的车辆存在此类的漏油现象，除此以外，还有一部分更早上市的皇冠轿车也存在同样的问题。

　　对于这次的“漏油事件”，一汽丰田的解释实在有点乏力：因为发动机油底壳装配不良而渗油。注意，丰田公司在此强调的是发动机装配过程中的装配工艺问题。因此锐志等车型漏油不是产品设计缺陷，同时因为车辆上配备了机油感应器，压力警告系统，如果发生了大量漏油情况，警告系统将会提示告知用户发生异常，所以不会导致最坏的结果。

　　锐志漏油有多大危害？

　　下面我们来逐一分析以上三次事件或者行动的区别。先来看看召回的原因。第一次召回行动，其召回的原因也是渗漏问题，不过不是油底壳而是进水管，当进水管渗漏，必然会引起冷却液的减少，这样会导致发动机冷却能力下降，严重可能导致发动机温度过高。发动机温度过高肯定不好，这是废话，那么会不会存在安全隐患呢？不会，因为非常幸运的是现在除了自行车外，几乎所有的车辆都安装了水温感应器，丰田公司的高档车当然也不例外，发动机温度过高肯定会体现在水温表上，直接告知用户发生异常，所以用户此时肯定会将车停止下来，从而不会导致最坏的结果。

　　而第二次召回行动呢？喇叭的零部件故障，当用户按动喇叭按钮的时候，肯定会发现喇叭已经不能正常工作，没有声音或者异常的声音会告知用户你已经无法正常鸣笛警示了，会不会影响交通安全呢？不按喇叭就是了，笔者深知目前国内众多城市已经全面禁止鸣笛，如果强行鸣笛，将会受到罚款50元和扣1分的交通法规的处罚，所以喇叭的故障显然不会存在大的安全问题，也不会让用户因此而导致最坏的结果。

　　那么车辆漏油到底会有什么后果？首先，机油减少，必然会让发动机不能进行有效润滑，造成发动机过早磨损，这一点是基本常识，其次是机油过少，也会可能导致发动机烧毁，这样的问题是不是严重问题，算不算很坏的结果？