跨越王X1 EV高清图，无滤镜直出📷

工作几年，为了日常拉货方便，我在2021年入手了跨越王X1 EV，现在里程数也不少啦，主要就是用来拉货跑生意。

💄 颜值控评分

它外观走的是简约实用风，虽然没有那种超酷炫的设计，但胜在耐看大方，很符合咱实用派的审美。这种简约风在一众车型里，显得很清爽。而且它的车身线条流畅，给人一种扎实可靠的感觉。目前我还没对它进行改装，就原厂造型已经挺不错的，走在路上辨识度挺高。

🧸 座舱研究所

内饰材质是织物的，座椅坐起来还挺舒服，就是打理起来稍微有点麻烦。设计语言简单直接，各种按键布局合理，操作起来很顺手。最人性化的细节就是各种接口很丰富，USB、12V 、SD都有，充电和连接设备都很方便。配置方面，这个价格能买到这样的配置，性价比还是可以的，放到现在来看，依然很能打。

📦 空间魔法师

乘坐空间对我来说完全够用，主驾位置宽敞，腿部和头部空间都很充裕。后排虽然不坐人，但偶尔放点小物件也挺方便。货箱空间那叫一个大，我平时拉一些货物，轻松就能装下。像去超市采购货物，或者拉露营装备，都不在话下，完全能满足我的各种装载需求。

🎮 操控实验室

动力表现挺不错的，驱动电机是单电机，后置后驱的驱动方式让它开起来很稳。加速的时候挺丝滑的，没有顿挫感。方向盘是电动助力，转向很轻松，底盘扎实，刹车也灵敏，对新手来说也很友好，上手难度低。

🛋 舒适度真相

座椅的支撑性不错，长时间开车腰颈不会太累。滤震方面，过一些颠簸路面，震动过滤得还可以。隔音效果也还行，在车内不会被外界噪音过多干扰。空调是手动调节的，制冷制热效果都挺快。我还买了个舒服的腰靠，让驾驶体验更舒适了。

⛽️ 能耗报告单

它是纯电动车，CLTC纯电续航里程有230km，对我日常市内跑完全够了。快充只要2.0小时，慢充8.0小时，补能效率还不错。在同级车型里，它的能耗表现算是中规中矩，毕竟性价比在这摆着呢。

这跨越王X1 EV就是拉货小能手，实用性超强。每次我把车停在路边卸货，都有人投来目光，洗车的时候，看着它干干净净的样子，我也忍不住拍拍照，心里很满足 。