五菱电卡货柜高清图片曝光，心动来袭！

工作多年，为了日常拉货方便，我在 2021 年入手了五菱电卡货柜，到现在开了也有不少里程啦，主要就是用于工作中的货物运输📦

💄 颜值控评分

五菱电卡货柜外观走的是简约实用风，方方正正的车身，看着很敦实，有一种独特的工业美感，虽然不是那种特别酷炫运动的风格，但胜在耐看，很符合它工具车的定位。我没对外观进行改装，原厂的设计就挺不错。在同类型车中，它的外观辨识度还是挺高的，开在路上回头率也不低，每次停在路边，都有人忍不住多看两眼👀

🧸 座舱研究所

内饰材质就是比较常规的织物座椅和塑料方向盘，质感只能说中规中矩，毕竟价格摆在那。设计语言很简洁，各种按键布局合理，操作起来挺方便的。最人性化的细节就是前排电动车窗，用起来很顺手；不过手动空调调节起来稍微有点麻烦，要是能换成自动的就好了。当年我买的时候价格是 12.38 万，和现在的价格比起来，性价比还是挺高的，配置该有的都有。

📦 空间魔法师

乘坐空间对于我这种身材不算高大的人来说完全足够，主驾宽敞舒适，腿部和头部空间都很充裕。后排虽然不坐人，但也不会觉得很局促。储物空间那才是它的强项，我买的是仓栅款，装货特别方便，平时拉一些货物，不管是超市采购的日用品，还是小型的工作设备，都能轻松装下。而且它的货柜设计合理，装卸货物都很便捷。

🎮 操控实验室

动力表现还是挺不错的，82 马力日常拉货完全够用，启动加速都挺丝滑的，没有那种顿挫感。方向盘转向很轻盈，电动助力让操控变得很轻松，即使是新手或者女性开也不会觉得费劲。底盘很扎实，过一些颠簸路面的时候，车身稳定性很好，刹车也很灵敏，给人满满的安全感。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还可以，长时间开车腰颈不会太累，不过要是能再软一点就更好了。滤震效果不错，一些小的颠簸基本都能过滤掉，隔音方面就稍微差点意思了，高速上行驶的时候噪音有点明显。为了提升舒适度，我自己买了个腰靠，用着还挺舒服的。

⛽️ 能耗报告单

这款车是纯电动的，NEDC 纯电续航里程有 300km，我在城市里开，实际续航大概在 260 - 280km 左右，完全能满足我的日常工作需求。快充只要 1.5 小时，补能效率还是挺高的，不用长时间等待。在同级车型中，它的能耗表现算是中规中矩，主要胜在充电快，能节省不少时间。

五菱电卡货柜真的是拉货好帮手，性价比超高。每次开着它去送货，停在卸货点的时候，看着它那实用又大气的外观，心里就很踏实，路人投来的目光也让我很有成就感😎