五菱荣光EV高清图片抢先看，新颜瞩目！

工作多年，为了日常拉货和偶尔的全家出行，我在 2022 年 3 月入手了五菱荣光 EV，现在里程数已经不少啦，主要用途就是拉货和家庭出行。下面给大家分享下我的使用体验~

💄 颜值控评分

外观走的是实用简约风，车身线条方方正正，虽然没有那种很酷炫的运动感或者科技感，但胜在经典耐看，有一种朴实的韵味。这种风格在微面车型里很有辨识度，不管是在城市街道还是乡村小道，都很适配。而且它的车身结构设计合理，便于装卸货物。我没有对外观进行改装，原厂的样子就很合我心意。

🧸 座舱研究所

内饰材质是织物座椅，透气性不错，就是打理起来稍微有点麻烦。设计语言很简单，一切以实用为主。最人性化的细节就是各种操作按键都很直观，上手容易，对于我这种不太懂复杂科技配置的人来说很友好。最想吐槽的就是没有标配中控彩色屏幕，只有选装，有点小遗憾。当年我买的时候价格是 11.88 万，现在看新款价格有调整，配置也有一些变化，整体性价比还可以。

📦 空间魔法师

乘坐空间很宽敞，7 座的布局，我全家出行完全没问题。主驾位腿部和头部空间都很充裕，后排坐三个人也不会觉得特别拥挤。储物方面，中控有一些小的储物槽，可以放放钥匙、票据之类的。后备箱空间在后排座椅整体放倒后特别能装，我拉过不少货物，像家电、家具等都轻松装下，去超市采购或者拉露营装备更是不在话下。

🎮 操控实验室

动力表现很稳，虽然没有那种强烈的推背感，但胜在丝滑，起步和加速都比较流畅，静音性也还不错。方向盘是塑料材质的，握感一般，但转向很精准，电动助力转向让驾驶起来比较轻松，对于新手、女性或者长辈来说都很友好。底盘调校得比较扎实，过一些颠簸路面也不会有太大的晃动，刹车也比较灵敏，安全有保障。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还可以，长时间驾驶腰颈不会太累。滤震效果不错，过减速带或者坑洼路面时，震动不会很强烈地传到车内。隔音方面，在市区正常行驶时噪音不大，但上了高速后，风噪会稍微明显一些。空调选装了手动的，制冷效果还不错。我还买了个腰靠，进一步提升了驾驶的舒适度。

⛽️ 能耗报告单

我这款 NEDC 纯电续航里程是 300km，在城市日常拉货通勤，基本一周充一次电就够了。高速上续航大概能到 260km 左右，拥堵路段的话，续航影响不大。充电速度还可以，在快充桩一个多小时就能充满。和同级别的车相比，能耗方面表现中规中矩。

五菱荣光 EV 就是实用拉货和家庭出行的好帮手。每次我开着它去送货，或者全家出游，它都能出色完成任务。而且每次停车，都有人投来好奇的目光，朋友上车也会惊叹它的空间，这回头率真的挺高，让我心里美滋滋的😆。