瑞驰新能源ES50 2024款图片，细节解剖🔍

工作多年，终于入手瑞驰新能源 ES50 2024 款标准版 - 先锋型 I🚐

工作多年，一直想买辆实用的车，今年 5 月终于入手了瑞驰新能源 ES50 2024 款标准版 - 先锋型 I，目前开了几百公里，主要用于日常拉货和偶尔的小短途出行。

💄 颜值控评分

外观走的是简约实用风，方方正正的车身，线条简洁明了，有种质朴的工业美感。虽然没有花里胡哨的设计，但胜在耐看又大气，商务气息十足。而且这种简约风格很百搭，不管是拉货还是日常出行都不违和。我没做什么改装，原厂的样子就很合我心意。

🧸 座舱研究所

内饰材质是织物的，触感还行，就是打理起来可能要多费点心思。设计语言比较简洁，各种按键布局合理，操作起来很顺手。最人性化的就是手刹的位置，用起来特别方便；不过手动空调调节起来有点麻烦，要是能换成自动的就好了。我买的时候 7.39 万，这个价格能有这些配置，性价比还是挺高的。

📦 空间魔法师

乘坐空间挺宽敞的，我 175cm 的个子，坐在主驾一点不觉得局促，后排坐三个人也不会太挤。中控有一些小的储物槽，可以放放手机、钥匙之类的小物件。后备箱空间很大，拉货特别实用，上次我拉了满满一车货物，轻松搞定。特殊场景测试的话，超市采购回来，各种东西都能轻松装下。

🎮 操控实验室

动力表现还不错，虽然不是那种爆发力很强的，但起步加速都挺丝滑的，静音性也挺好，开车的时候很安静。方向盘转向很轻盈，底盘也比较稳，刹车灵敏，整体驾驶质感不错。对新手来说，上手难度不高，很友好。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还可以，长时间开车腰不会太累。滤震方面，过一些小坑洼路面的时候，能感觉到明显的缓冲，不会太颠簸。隔音效果也还行，在车内基本听不到外面的嘈杂声。空调制冷效果不错，手动调节虽然麻烦点，但制冷速度还是挺快的。

⛽️ 能耗报告单

CLTC 纯电续航里程有 252km，城市里日常使用完全够了，我实测在城市路段能跑到 230km 左右，高速上稍微少点，大概 210km。充电速度目前快充待定，慢充也还没具体体验过，不过磷酸铁锂电池用着还是挺放心的。

瑞驰新能源 ES50 真的是实用型选手，性价比超高。每次停车，都有人驻足多看几眼，这回头率也是没谁了，选它不后悔👍