远程星享F1E图片及价格曝光，心动来袭！

工作多年，为了日常拉货方便，去年 8 月我入手了远程星享 F1E，现在里程数跑了快 2 万啦，主要就是用来市区拉货📦

💄 颜值控评分

外观走的是简约实用风，整体线条利落，看着就很干练，挺符合它货车的定位。虽然没有花里胡哨的设计，但胜在耐看。我没怎么改装，原厂的样子就挺不错，走在路上辨识度挺高，比起一些同类型车，它简约的风格更让我喜欢😎

🧸 座舱研究所

内饰材质是织物的座椅，手感还行，就是得勤打理。设计语言简单明了，各种按键布局合理，操作起来挺顺手。最人性化的就是有标配的 USB 接口，充电方便。当年买的时候价格和现在比，感觉性价比还是挺高的，该有的配置都有了🤗

📦 空间魔法师

乘坐空间对我来说完全够，主驾宽敞，活动自如。后排虽然不坐人，但空间也不小。储物方面，中控有些小格子能放放杂物。重点是货箱，我买的厢式车，货箱尺寸挺大，平时拉一些货物轻松装下，上次帮朋友拉了一批办公用品，满满当当的也毫无压力👍

🎮 操控实验室

动力表现挺不错，驱动方式是后置后驱，起步加速都挺丝滑，电动机 82 马力完全能满足日常拉货需求。方向盘转向精准，底盘扎实，刹车也灵敏。对我这种老司机来说很容易上手，新手开几次也能适应🤝

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还可以，长时间开车腰不会太累。滤震方面，过一些颠簸路面能感觉到后悬挂在努力过滤震动。隔音一般般，高速上稍微有点吵。空调是手动调节，制冷效果还行。我自己买了个腰靠，舒适性提升不少🧘

⛽️ 能耗报告单

目前城市路段实测电耗，百公里大概 15 - 18 度电左右，高速上会稍微低一些。充电速度快充还没具体测过，慢充时间挺长的。在同级车里，能耗表现中规中矩吧⚡

远程星享 F1E 就是我拉货的得力小助手🤝，每次开着它出去，停车卸货的时候，都有人投来目光，回头率满满。它实用性强，空间大，动力也能满足需求，真的挺不错~