E路顺汽车报价及图片 | 无滤镜直出，质感拉满！

工作多年，为了日常拉货方便，去年 12 月我入手了 E 路顺 2023 款 E630 厢货精装款 53.58kWh，目前里程数跑了快 1 万公里啦，主要就是用来拉货跑业务🚛

💄 颜值控评分

外观走的是简约实用风，整体造型方方正正，线条简洁流畅，虽然不是那种特别炫酷运动的风格，但很耐看，有一种质朴的工业美感。这种简约外观在装卸货的时候特别方便，没有那些花里胡哨的装饰会被磕碰到。原厂的设计就挺不错，我也没做什么改装。和路上一些同类型车比起来，它的辨识度还是挺高的，看起来更加大气稳重。

🧸 座舱研究所

内饰材质是织物座椅和塑料方向盘，整体质感比较一般，不过胜在价格实惠嘛。设计语言很简洁，各种功能按键布局合理，上手很容易。最人性化的细节就是有标配的 USB 接口，充电很方便。不过手动空调调节起来有点麻烦，要是能改成自动的就好了。我当时买的价格是 19.3 万，和现在的价格比起来，性价比还是挺高的，现在配置也没什么大变化。

📦 空间魔法师

乘坐空间对于我这种身材中等的人来说很宽敞，主驾位置调整好后，腿部和头部都有不少余量。后排虽然主要用来拉货，但偶尔坐个人也不会太局促。储物空间那才叫一个厉害，货箱尺寸是 3010×1710×1400mm，拉过几次家具和设备，都轻松装下。中控也有一些小的储物槽，放个手机、票据啥的很方便。上次去超市采购一大批货物，后备箱轻松搞定，完全不用担心装不下。

🎮 操控实验室

动力表现还是挺不错的，电机最大功率 110kW，扭矩 225N·m，开起来很丝滑，加速也比较线性，没有那种顿挫感。方向盘转向很轻盈，电动助力让操控起来不费力，底盘虽然是钢板弹簧非独立悬挂，但过一些小坑洼的时候，也还算稳。对于新手司机来说，上手难度不高，很友好。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还行，长时间驾驶不会觉得太累，对腰颈的友好度不错。滤震方面，过减速带的时候能感觉到震动被过滤了不少。隔音效果一般，高速上速度起来后，会有一些噪音传进来。空调制冷制热效果都还可以，就是手动调节不太方便。为了提升舒适度，我买了个腰靠，感觉开车的时候舒服多了。

⛽️ 能耗报告单

NEDC 纯电续航里程是 350km，实际在城市里跑，开空调啥的，能跑个 300km 左右，对于我的日常拉货需求来说完全够了。慢充时间是 5.5 小时，快充时间待定，不过我一般都是晚上慢充，也不着急。在同级车型里，它的能耗表现算是中规中矩，比较省电。

E 路顺真的是拉货好帮手🤩 每次开着它出去送货，在装卸货的时候，总会有人投来目光，回头率挺高的，感觉还挺有面子的。