汽车差速器有哪些种类呀？

宝子们，是不是对汽车差速器的种类充满好奇🧐？今天就来给大家详细讲讲汽车差速器都有哪些种类~

齿轮式差速器（开放式差速器）

这可是最常见的类型啦👏，它是通过行星齿轮结构来实现左右轮差速的，能让左右轮扭矩均匀分配。在日常城市道路或者良好的铺装路面行驶时，它简直不要太合适。结构简单不说，成本还低，好多家用轿车都用它，像丰田卡罗拉、大众朗逸这些都是~

防滑差速器

它又分为强制锁止式和高摩擦式。强制锁止式的可以通过机械锁止左右半轴，让它们强制同步，不过得手动操作哦，像丰田普拉多、Jeep 牧马人这些硬派越野车型就常用它。高摩擦式下面还有几个子类型，比如摩擦片自锁式，靠摩擦片限制打滑；托森式（Torsen），用蜗轮蜗杆结构自动分配扭矩，不用人工干预，响应还快；粘性耦合式，利用硅油传递动力，反应很平顺但性能相对弱一点。高端 SUV 或性能车比较爱用，像奥迪 Quattro 系统、斯巴鲁四驱车型。

双蜗杆式差速器

这可是咱们国内 2014 年首创的哦👍，采用双蜗杆啮合设计，稳定性和适应性都兼顾得很好。在复杂路况行驶时就很常见，比如哈弗 H9 升级版这种自主品牌硬派 SUV 就会装配。

中央式差速器

它主要作用是协调四驱车型前后轴的转速，能保障车辆在全地形行驶时的稳定性。像三菱帕杰罗、奥迪 Q7 的托森中央差速器，就是中央式差速器的典型代表啦~

限滑差速器（LSD）

它能限制车轮打滑，提升车辆操控性，有多片离合器式或者机械锁式。运动型轿车或高性能车就很适合它，宝马 M 系列、本田思域 Type R 就是例子~

不同种类的差速器适配不同的驾驶需求和车型场景，宝子们选车的时候可得好好研究研究🧐~