分享电动车电机烧了的判断方法

家人们，电动车电机要是烧了可太影响出行啦！根据多年经验，判断电机是否烧坏有不少门道，今天就来给大家详细讲讲~

行驶异常要留意

日常骑车时，如果平路加速都觉得使不上劲，上坡更是抖得厉害甚至直接爬不上去，而且续航里程一下子减少超过 30%，那可得注意了。还有啊，转动转把有“咔咔”异响，行驶中突然卡滞不能前进，空载推行后轮阻力明显增大，这些都是电机可能出问题的信号🚩

感官判断有技巧

咱们凑近电机，要是能闻到刺鼻的烧焦味，这可是绕组烧毁的典型特征🔥 短途行驶后摸摸电机外壳，要是烫手，超过 70℃就得赶紧停用。另外，仔细检查电机线接口处，有黑色烧蚀痕迹或者塑料熔融现象，这也说明电机不太妙啦👀

简易检测来帮忙

首先是断电检测，断开控制器连接线，手动转动后轮，正常情况应该顺滑无阻力，要是转动卡顿或者有异响，可能是轴承或者磁钢出故障了。接着是霍尔测试，用检测仪连霍尔线，转动后轮看指示灯，三颗交替闪烁正常，单颗常亮或者熄灭就代表对应霍尔元件损坏。最后用万用表测三根相线间阻值，三相阻值差＜0.5Ω正常，要是任意两相阻值为 0Ω 就是短路，阻值差＞1Ω 那线圈可能坏了。

要是电动车出现动力下降、异常噪音还有焦糊味，赶紧断电检测和外观检查。通过这几步检测能初步判断故障位置，发现问题及时联系专业维修人员。平时骑车可别超载，爬坡多留意电机温度变化，爱护好咱们的电动车🛵