火花塞坏了的4大征兆分享

宝子们👋，今天咱来唠唠火花塞坏了会出现的那些情况。很多老司机都知道，火花塞对车子那可是相当重要，它要是出问题，车子也跟着“闹脾气”。下面我就给大家详细说说火花塞坏了的4大征兆👇

启动困难😫

根据多年经验，我见过很多案例，当火花塞有问题时，启动就成了大麻烦。冷启动的时候，得反复点火好几次才能成功，就算热车了，启动也会延迟。这就好比潮湿的火柴，很难点着🔥。电极积碳或者间隙过大，都会让点火能量不足，低温环境下这种情况更明显。

动力衰减🚗

急加速的时候，油门响应变得特别迟钝，超车都费劲，就像被什么东西拽住了一样。这是因为火花塞电极磨损，混合气没办法充分燃烧。常见情况是，像2.0T发动机，实测0 - 100km/h加速可能会延长近2秒，动力明显弱了不少。

异常抖动🤦‍

怠速的时候，方向盘会传来有规律的震动，就跟按摩椅似的，但这可不是啥好事。这是发动机缺缸运行的表现。四缸发动机要是有一个气缸不工作，曲轴力矩就会出现周期性缺失，长期这样，催化器都可能被损坏，维修费用可不少💰。

油耗飙升💸

同等路况下，油耗突然增加15% - 20%，这就像油箱漏了个洞，油“蹭蹭”地往外跑。据统计，单支故障火花塞能让燃油效率下降12%，一年下来光油费就得额外多花不少。而且尾气HC排放量可能超标3倍，对环境也不友好。

宝子们，如果你的车出现了启动吃力、加速变肉、莫名抖动、油耗激增这些情况，记得优先检查火花塞状态哦🧐。不同材质的火花塞更换周期不一样，镍合金的3 - 4万公里就得换，铂金的6 - 8万公里，铱金的8 - 10万公里。涡轮增压发动机的车主更要注意，缸内高压环境会加速火花塞损耗，建议每3万公里就去做个专业检测。及时更换火花塞，动力能恢复，还能省不少油钱呢💰！