自动驾驶按限速自跑情况揭秘

家人们，是不是都很好奇自动驾驶能不能按照限速自己跑呀🧐 今天就来给大家揭秘一下！

小鹏 P7 的 NGP 系统

小鹏 P7 的 NGP 系统主要依靠导航数据，再结合高精度地图，能自动完成匝道限速调节。就像从 120km/h 降到 80km/h，这个过程很平顺自然。不过呢，要是遇到临时施工区，它的响应可能会有点滞后哦🚗

华为 ADS 2.0 系统

华为高阶智驾有双保险，既读取导航限速数据，还能通过摄像头实时识别限速标识。要是两者数据有冲突，就以更严格的值为准。但要注意啦，视觉识别存在 5%的误判率呢😯

自动驾驶按限速自跑的隐患

这里面还有不少隐患要注意。导航地图数据更新周期大概 15 - 30 天，遇到临时施工限速，系统可能还按原限速跑。极端天气下，地面限速标志识别率下降 40%以上。而且目前法规也没明确系统超速责任归属，驾驶员还是得担最终责任🚨

自动驾驶限速执行现状

目前自动驾驶的限速执行还处于“人机共驾”阶段。在高速公路等结构化道路适配度挺高，但城市突发场景还是得有人工监管。选车的时候，建议重点考察品牌的高精地图更新频率，月更的比季更的要好哦🚘

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