科普增程式与插电混动的区别🚗

在汽车新能源领域，增程式和插电混动常常让人傻傻分不清楚。今天就来给大家详细科普一下这两者的区别🚗，让你在选车时不再迷茫。

驱动逻辑大不同

增程式的发动机就像是一个“移动充电宝”🔋，全程都是由电机来驱动车轮的。这样的架构能带来纯粹的电动驾驶感受。不过在高速行驶时，它得经历燃油→电能→动能的双重转换过程，亏电油耗大概在 7 - 9L/100km，像理想 L7 高速实测就是 7.2L。比较适合那些日均通勤距离≤50km，而且家里有充电桩的用户。

插电混动的发动机功能就更强大啦，既能发电又能直接驱动车轮。在高速行驶时，直驱模式让它的效率更高，亏电油耗仅 4 - 6L/100km，比如比亚迪宋 PLUS DM - i 实测 4.4L，很适合经常需要长途或者跨城通勤的用户。

能耗与场景适配差异

在城市低速行驶时，增程式优势尽显，驾驶过程静谧又平顺，而且电费低至 0.1 元/km，性价比超高。

高速长途行驶时，插混的直驱模式能耗能节省 30%以上，动力衰减也更小，表现更出色。

遇到极端天气，插混的低温续航达成率要比增程式高 7%（零下 20℃测试数据），稳定性更好。

长期使用成本对比

从 5 年续航成本来看，增程式约 6.8 万，插电混动约 5.2 万。年均保养费用上，增程式 800 元，插电混动 1500 元。保值率方面，增程式要比插电混动低 8 - 15%，插电混动更稳定。

总之，增程式适合充电方便、追求纯电体验的城市用户；插电混动则更适合长途出行频繁、注重全场景效率的朋友。选增程式重点关注充电条件，选插电混动优先考虑长途需求。这两种技术各有千秋，关键还是看你的用车场景和个人偏好啦🤗。