绞牙避震与普通避震区别是啥？

宝子们，是不是对绞牙避震和普通避震的区别一脸懵😵？今天咱就来好好唠唠！这俩避震可大有不同，了解清楚了才能选到最适合自己爱车的避震~

调节能力大比拼

根据经验，绞牙避震在调节能力这块那可是相当出色👍。它自带高度和阻尼调节功能，通过避震器上的螺纹能调节车身高度，范围大概在 5 - 10cm，还能用旋钮调整软硬度，超方便。普通避震就比较“死板”啦，出厂高度和软硬固定，要调整得换零件，费时又费钱😣。

设计特性不一样

多年来看，绞牙避震采用赛车级单筒结构，响应速度快，短行程设计适合赛道、山路这些复杂路面，但安装得专业调校。普通避震是复筒结构，舒适性更好，长行程过滤颠簸能力强，日常通勤开超合适🚗。

不同场景怎么选

我见过很多案例，要是追求极致操控，像改装车、参加赛道日，或者经常要调整车高，预算也充足，那选绞牙避震准没错，虽然价格是普通避震的 2 - 3 倍。要是家用代步，注重舒适性，不想折腾改装，普通避震就很奈斯🥰。

要是你的车平时就用来买菜接娃，偶尔激情驾驶一下，普通避震更实用。要是想体验超强操控感或者深度改装，绞牙避震能带来超多乐趣🎉。这俩差价不小，改装前可得想好自己的用车需求哦~

这俩避震各有千秋，选的时候一定要结合自身需求，才能让爱车性能更上一层楼！