日本宣布停研氢燃料电池，咋回事？

宝子们，日本宣布停研氢燃料电池啦，这背后到底咋回事🧐？咱们一起来盘一盘~

成本居高不下

根据多年经验，成本一直是氢燃料电池发展的“老大难”问题😩。车辆造价那叫一个高，高压储氢罐、铂催化剂这些核心部件，让单辆车成本远超纯电动车，有的车型售价超 70 万！补能成本也不低，加氢站建设和氢气运输都费钱，综合补能费用是燃油车 2 - 3 倍，而且环保成本还有争议，这谁顶得住🤯。

技术垄断之困

日系车企手握全球 83%的氢能专利，这就像一道高高的壁垒⛔。其他车企想研发，难上加难，这种“一家独大”看似厉害，实则限制了技术在全球的推广普及，大家都被捆住了手脚😒。

配套与需求失衡

加氢站覆盖率低得可怜🥺，建设和维护成本高，全球加氢站不足千座，车主补能体验简直太差。市场接受度也低，2020 年全球氢燃料电池车保有量不足 1 万辆，和纯电动车比起来，差距不是一点半点😔。

能源路线竞争

纯电动车凭借锂电池技术突破和成本优化，产业链越来越完善👏。反观氢燃料电池车，生态建设严重滞后，只能被主流市场慢慢边缘化。日本这一停研，也是无奈之举呀😮。

总之，日本停研氢燃料电池是多种因素导致的。宝子们选新能源车时，可得多考虑考虑这些情况🧐。