多连杆式独立悬架攻略来啦

家人们是不是对多连杆式独立悬架充满好奇又有点摸不着头脑🧐？今天咱就来好好唠唠它的攻略！

🎯调整转向节与横摆臂位置

根据经验，松开转向节球头销与横摆臂的连接螺栓，左右横向移动球头销及转向节，就能改变车轮外倾角啦。这就像给车轮角度做精细“微调”，操作不难，但移动幅度得精准把控，不然效果就大打折扣😉。

🎯移动弹性支柱上支座

悬架上方弹性支柱通过螺栓固定在车身，松开螺栓左右移动支座位置可调整外倾角。多年来看，这个方法适合对精度要求高的情况，不过得提前标记原始位置，方便校准复位，不然可能会影响后续使用哦🤔。

🎯偏心凸轮调节转向节上端

弹性支柱下端转向节通过偏心凸轮与螺栓连接，转动上螺栓，偏心凸轮带动转向节上端横向移动改变外倾角。这就像转动“密码锁”，要缓慢转动并实时监测数据变化，可不能着急😜。

📌注意事项

前驱车和后驱车前束设定不同，调整要参考车型参数。常见情况是，非专业人员最好去 4S 店用专业定位仪校准，避免误差影响操控安全。调整后别忘了路试，确认车辆直线行驶稳定性和转向回正性能，这样才能放心上路🚗！