汽车轮毂制造工艺有哪些？

宝子们，是不是对汽车轮毂制造工艺充满好奇🧐？今天咱就来好好唠唠。根据多年经验，汽车轮毂制造工艺主要有下面这几种。

铸造工艺：主流之选

铸造工艺里有重力铸造和低压铸造。重力铸造简单成本低，液态合金靠重力流入模具成型，但金属密度低可能有气孔，适合基础款轮毂。低压铸造则通过低压把合金液压入模具，金属密度高、强度大，成品率超 90%，能做复杂造型，是铝合金轮毂主流工艺，经济性不错。

锻造工艺：高性能必备

锻造工艺是用千吨级压力机直接挤压固态铝锭成型。这种工艺让金属分子排列紧密，强度比铸造工艺高 30%以上。锻造轮毂重量轻、强度高、抗冲击，表面细腻还能定制复杂造型，不过成本高、成品率低，多用于高性能车或改装市场。

旋压工艺：轻量化首选

旋压工艺是在铸造基础上，旋转挤压轮辋部位延伸金属结构。它结合了铸造经济性和锻造性能优势，重量比铸造轮毂轻约 20%，强度提升 30%，很适合运动车型或有轻量化需求的车，就是工艺难度高，成本比普通铸造高些。

不同工艺各有优劣。家用代步车选低压铸造就好，性能车或改装车推荐锻造或旋压，预算有限重力铸造也能满足基础需求。要是想知道具体车型轮毂配置或选装建议，尽管来问我🚗！

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