科普汽车轮毂的制造工艺📖

汽车轮毂作为汽车的重要部件，其制造工艺多种多样，你都了解吗🧐？今天就来给大家详细科普一下汽车轮毂的制造工艺📖。

铸造工艺：主流中的主流🌟

铸造工艺分为重力铸造和低压铸造。重力铸造靠液态合金自然流入模具成型，成本低工序简单，但可能有气孔缺陷，常用于基础款轮毂。低压铸造是当前铝合金轮毂主流工艺，通过低压将液态合金压入模具，金属密度高、强度大，能做复杂造型，安全系数高，90%以上铝合金轮毂都用它，成本低效率高，不过轮毂表面线条偏粗犷，造型相对单一😉。

锻造工艺：高性能的象征⚙️

锻造工艺是用千吨级压力机对固态铝锭加压成型，使分子结构更紧密。它的强度、韧性和抗疲劳性都远超铸造轮毂，重量还轻，能承受更大载荷。但工序复杂成本高，常见于高端车和赛车，是追求极致性能的不二之选🤩。

旋压工艺：轻量化的先锋🚀

旋压工艺是在铸造基础上，对轮辋部位旋转挤压延伸，优化金属纤维分布。强度能提升约 30%，重量比铸造轮毂轻 20%，很好地平衡了经济性和性能，多用于轻量化车型，为汽车减重贡献不小💪。

不同的制造工艺造就了轮毂不同的特性。普通家用车日常行驶，铸造工艺的轮毂就足够；要是追求高性能或者车辆有轻量化需求，锻造和旋压工艺的轮毂会是更好的选择🥰。这下你对汽车轮毂制造工艺有所了解了吧🧐。