科普电车冬天为什么耗电快？

家人们是不是一到冬天就发现电车耗电特别快😫？根据多年经验，这背后主要有下面这些原因👇。

低温让电池性能“不给力”啦

锂电池在 0℃以下时，电解液黏度会增加，锂离子迁移速度下降，电池内阻会增加 20%-30%😱。这时候电池的可用容量减少，相同行驶距离就得比平时多消耗 10%-15%电能。而且有些车型的电池管理系统（BMS）为了给电池组保温，在 -10℃时加热功率能达到 3kW，这意味着每小时要额外消耗 3 度电呢💡。

供暖系统能耗“大爆发”

电车的暖风系统全靠电能驱动，这能耗可不小😣。PTC 加热器功率普遍在 4kW 以上，也就是每小时耗电 4 度。热泵系统在 -10℃时制热效率下降 50%，还得 PTC 辅助加热。测试数据显示，开启暖风后续航里程普遍减少 25%-40%，在极寒环境下，空调能耗能占整车电耗的 30%，这可太影响续航啦🥶。

行驶阻力“组团来捣乱”

冬天的各种因素让行驶阻力增加不少🤯。0℃时空气密度比 25℃高 12%，风阻明显变大；轮胎也会变硬，滚动阻力上升 5%-8%；低温还会让传动系统的润滑脂黏稠度增加，导致润滑不佳。在这些因素综合作用下，冬季城市道路电耗普遍提升 25%-35%，极寒地区更是能达到 40%以上😰。

总之，电车冬天耗电快是电池性能衰减、供暖高能耗、行驶阻力增加这几个因素共同造成的。大家可以试试预加热电池、合理用座椅加热代替空调、保持匀速行驶这些方法，来缓解一下续航焦虑哦😉。