问界M7悬架能否调节呀？

宝子们，是不是对问界M7的悬架调节功能超好奇🤔 今天咱就来好好唠唠这个问题~

智能调节体系超厉害

问界M7有个双模自适应系统，这里面的FSD可变阻尼悬挂可是全系标配哦🚗 它每秒能进行100次路面扫描，在城市道路上能自动硬化支撑，到了非铺装路面又能柔性过滤颠簸，而且颠簸过滤效率提升了42%呢，根据经验，这种智能切换真的能让驾驶体验超棒，一路都稳稳当当。

还有Max/Ultra版本专属的CDC连续可变阻尼减振器，配合华为ADS预瞄系统，能提前150米预判路况，然后对悬挂刚度、阻尼进行毫秒级调整，这反应速度，开着车遇到啥路况都不慌~

物理调节维度多样

它还有三档软硬调节，通过方向盘快捷键就能操作。舒适模式下，悬架行程增加15%，跑长途的时候选这个模式，那叫一个舒服；标准模式能平衡能耗与操控，日常开选它准没错；运动模式就厉害了，侧倾角减少28%，弯道响应提升35%，喜欢激烈驾驶的朋友肯定爱。

部分双腔空气悬挂车型还有五段高度调节。超低模式（193mm）适合高速巡航，能降低风阻能耗；标准模式（205mm）用于城市道路日常通勤；越野模式（230mm）在非铺装路面能提升通过性，不同场景都能找到合适的高度。

版本差异要知晓

Pro版用的是FSD机械悬挂，能自动软硬调节，满足日常驾驶需求完全没问题。而Max/Ultra版搭载CDC + FSD 2.0，实现了软硬、高度、预压三向调节。要是你追求极致驾驶质感，那Max以上版本绝对值得考虑，它的预瞄式自适应调节在复杂路况下能大大提升驾乘品质。

总的来说，问界M7的悬架调节功能真的很出色，不同版本都有相应的调节特点，大家可以按需选择啦😎