科普：问界M7悬架能调吗？

家人们，最近好多朋友在问我问界M7的悬架能不能调，今天就来给大家详细唠唠😎

自动调节超智能

问界M7搭载了FSD可变阻尼减震器，还有Max焕新版专属的CDC连续可变阻尼减振器。在不同路况下，它能自动调节悬挂软硬。在城市道路行驶时🚗，悬挂会自动变硬，这样操控起来更加精准，转向啥的都更稳；要是到了非铺装路面，像土路、碎石路这些，悬挂就自适应变软啦，坐在车里明显感觉车身晃动减少，舒适性大大提升；高速过弯或者急刹车的时候，通过华为DATS 2.0系统智能调节扭矩分配，能很好地抑制车身的俯仰和侧倾，安全感满满。

手动调节乐趣多

除了自动调节，手动调节功能也很有意思。有个升降旋钮，可以调节悬架高度，在铺装路面用低档就行，要是遇到复杂地形，就把它调到高档。还有阻尼旋钮，能控制回弹速度，低档回弹慢，悬挂偏软，高档回弹快，悬挂偏硬。另外还有预压旋钮，能根据空载或者满载状态，优化弹簧初始压缩量，让车子状态始终在线。

焕新版更出色

值得一提的是，焕新版升级了CDC减振器，结合华为智能化控制技术，调节频率能达到100次/秒，动态响应更灵敏。滤震效果提升了大概35%-38%。而且悬挂硬件采用增强型麦弗逊前悬和铝合金H臂多连杆后悬，配合ADS预瞄功能，能提前感知路面变化并调整悬挂状态，过减速带或者坑洼路段的时候，车身特别平稳。

总的来说，问界M7的悬挂系统通过智能感知和多维度调节技术，实现了“全场景自适应”能力，不管是日常通勤还是轻度越野，都能轻松应对，操控性和舒适性都兼顾得很好👍 你们觉得怎么样？