轮毂锻造和铸造区别有哪些？

宝子们，是不是对轮毂锻造和铸造的区别很迷糊？今天咱就来唠唠。这两种轮毂在很多方面可大不一样呢，了解清楚了，以后选轮毂就不犯难啦😎

制造工艺大不同

铸造轮毂是把液态金属倒进砂模，慢慢冷却成型，之后还得做去毛刺、抛光这些二次加工，工艺简单，适合大量生产。锻造轮毂就复杂多啦，用千吨级锻压机冲压固态铝块成型，金属分子更紧密，成本也高。

重量差异明显

就拿 18 寸轮毂来说，锻造的大概 7.5kg，铸造的约 9kg。锻造轮毂轻不少，这轻量化优势能让车子加速更快，还能省点油呢。

性能高低有别

锻造轮毂强度高，抗冲击力比铸造的提升 30%以上，在赛道激烈驾驶也不容易变形。而且它金属疲劳寿命是铸造的 2 - 3 倍，散热也快，连续驾驶刹车更稳。

价格相差悬殊

铸造轮毂价格亲民，800 - 2000 元一个，是家用车常见选择。锻造轮毂就贵多啦，5000 - 20000 元一个，像保时捷、AMG 这些性能车常用。

肉眼鉴别小妙招

想区分它们不难。锻造轮毂有“FORGED”钢印，铸造的背面有砂眼、毛刺，锻造的正反光洁。用金属棒轻敲，锻造的声音清脆，铸造的发闷。

组合方式有别

锻造轮毂很多是两片式铆接结构，轮辐和轮辋色差明显。铸造轮毂则是一次成型，没有接缝。

选购建议来啦

日常代步选旋压铸造轮毂，性价比高又能兼顾轻量化。要是性能改装，预算够就直接上锻造的。买的时候记得让商家提供材质检测报告，小心千元左右的“伪锻造”轮毂。宝子们要是有具体车型轮毂需求，留言告诉我呀🧐