别克君越20t底盘如何，科普下

别克君越作为上汽通用别克的全球旗舰车型，其20T底盘表现备受关注。下面就为大家详细科普一番：

底盘架构

君越20T基于通用改进型Epsilon II平台打造，为优秀的底盘性能奠定了基础。这个平台在设计之初就充分考虑到了车辆的操控性与舒适性的平衡。

立体悬挂系统

前悬挂采用麦弗逊式，还带有铝合金转向节，前下控制臂用铝锻造件，簧下质量减轻20%，不仅提升操控响应，还降低能耗。后悬挂是E型四连杆独立结构，标配液压衬套，能有效过滤路面颠簸。

动态性能

在滤震方面，高频颠簸过滤率达75%，减速带余震控制优于同级。稳定性上，120km/h巡航侧倾角≤3.5°，最高车速可达230km/h。转向精准，电子助力系统±1°指向偏差，5.6米最小转弯半径。

工程细节

防护工艺到位，6μm镀锌层加上全包护板，经过240小时盐雾测试认证。NVH控制出色，三层隔音棉和液压悬置让120km/h路噪仅62分贝。通过性上，170mm离地间隙，涉水400mm 。

版本差异

普通版标配液压衬套和铝合金部件。艾维亚版更是搭载CDC全时主动液压减震系统，每秒能进行500次路面扫描，带来更高级的驾乘体验。

用户场景适配

城市通勤时，悬架回弹阻尼优化至0.25G/ms，连续减速带冲击衰减90%。长途驾驶有空气动力学套件和全框式副车架。而且它20万公里免维护设计，使用DEXOS2认证润滑体系。

总的来说，君越20T底盘在多方面表现出色，在操控与舒适之间找到了绝佳平衡，不同版本能满足多样需求，是值得考虑的车型。