越野汽车大梁究竟是什么🤔
越野汽车在复杂路况中如鱼得水,这背后越野汽车大梁功不可没。很多人好奇,越野汽车大梁究竟是什么🤔 下面就为大家详细剖析。
结构特点
越野汽车大梁材质多为高强度钢材,屈服强度超 750MPa,如同建筑钢筋般坚韧。它由纵梁与横梁焊接成网格骨架,和车身采用分离式设计。发动机、变速箱、悬挂等直接固定在大梁上,车壳宛如“外套”般存在。
功能优势
大梁的功能优势显著。它能轻松扛起 2 - 3 吨的车重,面对炮弹坑时,车架可承受 40%的车体扭曲。底盘离地间隙比普通 SUV 高 5 - 15cm,通过性更强。甚至拿掉车壳车辆也能行驶,像牧马人改装案例就是很好的证明。
经典应用
不少经典越野车型都采用大梁结构。比如丰田普拉多的梯形车架、日产途乐的矩形车架,都是大梁结构代表作。在西藏 318 国道碎石路、沙漠冲坡等恶劣场景中,它们凭借大梁结构表现出色。
存在弊端
不过,大梁结构也有不足。车架增重 200kg 以上,导致油耗比普通 SUV 高 2 - 3L。后排地台普遍有 10cm 隆起,影响腿部空间。在城市道路转弯时,侧倾现象也较为明显。