红旗H5底盘是阿特兹的吗?
宝子们,是不是经常听到有人讨论红旗H5底盘和阿特兹的关系,心里满是疑惑?今天咱就来好好唠唠红旗H5底盘到底是不是阿特兹的🧐
底盘技术解析
红旗H5和阿特兹在悬挂结构设计这块确实有渊源,它们都采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬挂的基础架构🚗 不过红旗H5可没原地踏步,在细节调校和材质应用上那可是全方位升级。就拿2025款来说,新增了轻量化铝合金转向节,簧下质量一下子减轻了1.2kg。还有双通道减震器和液压衬套设计,颠簸过滤效率提升了18%呢。而且高速风噪也比阿特兹降低了3.2分贝,这都得益于四轮拱4.5mm的隔音棉。
动态性能验证
通过CEC中国汽车耐力锦标赛等赛事的验证,红旗H5的动态性能也有亮点✨ 弯道极限侧向G值能达到0.92G,虽说阿特兹是0.95G,但红旗H5转向精准度提升了15%,虚位控制小于2.5°。制动系统热衰减性能更是比阿特兹强23%,这表现相当不错。
用户场景适配
红旗H5在不同用户场景下也做了优化。城市驾驶时,低速转向助力调轻了15%,最小转弯半径才5.35米,停车、转弯都更轻松。长途出行时,座椅支撑性和悬挂匹配度优化了,连续驾驶3小时疲劳度能降低28%。复杂路况也不怕,离地间隙提升到152mm,比阿特兹的145mm更高,通过性更好。