科普红旗H5底盘后半部分🧐

红旗H5作为一款备受关注的车型，它的底盘后半部分有不少亮点值得探究。下面就带大家深入了解一下红旗H5底盘后半部分究竟是什么样的🔍

1️⃣ 结构优化亮点

红旗H5后悬架采用多连杆式独立悬挂，由3根横向控制臂与1根纵向拉杆构成。这种布局相较于传统双叉臂结构，对轮胎定位控制更为精准。搭配双通道减震器，过弯时后轮循迹性提升明显。而且后副车架与车身连接处使用液压衬套，能有效过滤大部分细小震动，过减速带冲击感也大幅降低。

2️⃣ 材质工艺优势

后转向节运用铝合金材质，相比铸铁件减重1.8kg，使车辆动态响应更敏捷。同时，后悬架组件经过严格的72小时盐雾测试，关键螺栓采用达克罗防腐工艺，在潮湿气候环境下也能保持良好状态，耐久性得到保障。

3️⃣ 出色的NVH控制

后半部轮拱内衬采用4.5mm厚隔音棉与吸音涂层，高速风噪明显降低。并且后半部配备树脂护板，不仅优化了空气动力学表现，还能防止石子飞溅。实测离地间隙为12cm，日常行驶防护到位。

4️⃣ 综合升级体验

2025款红旗H5底盘后半部分在多方面进行升级。智能悬挂调校针对中国路况增加行程，滤震更柔和；铝合金材质与防腐工艺打造全天候防护体系；多层隔音方案提升后排静谧性，后排乘客交谈清晰度提升18dB，120km/h巡航时后排噪音仅64分贝。这样的底盘设计，让红旗H5在舒适性与驾控体验上取得了很好的平衡，不愧是15万级中型车的底盘标杆👍