分享汽车空调压力正常不制冷原因

家人们，有没有遇到过汽车空调压力正常，但就是不制冷的情况😫？根据多年经验，这背后原因还不少，下面给大家详细说说👇

制冷剂“捣乱”

制冷剂要是过量或者含杂质，那可就麻烦了。过量会降低散热效率，杂质多的劣质制冷剂还容易堵塞滤网。遇到这情况，得排空系统，用专业设备定量加注原厂认证冷媒才行🚗。

散热系统“闹脾气”

冷凝器脏污，灰尘柳絮覆盖散热片，热交换效率就低了。可以用≤50bar 高压水枪冲洗后吹干，注意保护散热片哦。水箱散热器堵塞也会影响整体散热循环，每年春季记得清理水箱前方散热片🧹。

核心部件“掉链子”

膨胀阀或节流阀堵塞，冷媒循环就受阻啦，得用歧管压力表测高低压差值判断。压缩机电容异常，接触不良导致动力衰减，每 3 年要检查电容容量，标准值 45±5μF⚙️。

空气循环“不给力”

空调滤芯脏堵，出风量被阻挡，普通地区 1.5 万公里、潮湿地区 5000 公里就得更换。风门翻板卡滞，冷风循环路径受阻，切换出风模式温度没变化，这时候就得留意了😯。

皮带传动“不给劲”

皮带老化松弛，压缩机转速就不足啦。检测时按压皮带中部，下陷量应≤10mm。日常要多注意检查，不行就及时更换🆕。

日常记得夏初清洗冷凝器、更换滤芯，用原厂制冷剂，每月开 AC 模式 10 分钟。定期维护很重要，能预防不少空调故障呢🥰。