科普半合成与全合成机油区别🧐

很多车主在给爱车保养时，面对半合成机油和全合成机油都很纠结，不知道该怎么选。今天就来给大家详细科普一下它们的区别，让你选油不迷茫😎

基础油结构大不同

全合成机油采用的是第三、四、五类人工合成基础油，像 PAO、酯类这些。它的分子结构均匀又纯净，化学稳定性那叫一个强👍 半合成机油呢，是由大概 40%的矿物油和三类基础油混合而成，属于过渡型配方，成本相对较低。

性能差异很明显

温度适应性上，全合成机油低温流动性超棒，像 0W 系列在 -35℃ 都能启动，高温稳定性也强，适合涡轮增压车型。半合成机油低温流动性就弱一些，10W 系列最低适应 -25℃，高温保护能力也有限。抗氧化性方面，全合成是半合成的 2 - 3 倍，在极端路况下油品劣化更慢。清洁性上，全合成 TBN 值更高，积碳抑制能力比半合成提升约 30%。

使用周期不一样

全合成机油使用周期大概是 1 年或者 10000 公里，要是在极端路况下，建议缩短至 8000 公里。半合成机油使用周期约 6 个月或者 7500 公里，城市短途行驶的话，建议提前到 5000 公里更换。

适配车型各不同

涡轮增压车型、大排量车、混动车型、高性能车，优先选择全合成机油。自然吸气小排量车型（1.5L 以下）、8 年以上老车，可以选择半合成机油。老车或已出现渗漏的车辆，要用高粘度半合成机油，避免全合成流动性过强加重泄漏。

成本效益有差别

全合成单次保养成本比半合成高 30% - 50%，不过 3 年综合成本能降低 15%，因为换油次数减少了。比如全合成 4L 装大概 300 - 500 元，半合成约 200 - 300 元。

总之，全合成机油性能优、使用周期长，适合对车辆性能有追求的车主；半合成机油经济实惠，适合日常代步车。大家要根据车龄、工况和预算来综合选择哦🤔