点火系配件火花塞了解下？

宝子们，汽车点火系配件里，火花塞可是相当重要的存在，今天就带大家好好了解了解它👇

火花塞的核心结构与工作原理

火花塞主要由金属壳体、陶瓷绝缘体、中心电极、侧电极组成。中心电极一般用铂金、铱金等稀有金属，能承受 2000℃以上的高温。电极间隙精确控制在 0.6 - 1.2mm ，涡轮增压车型间隙会更大些。它的工作原理是这样的：点火线圈产生高达 1 万伏的高压电，击穿电极间隙，形成电弧火花，瞬间就能点燃混合气体，点火那一瞬间温度能达到 3000℃🔥

火花塞的类型怎么选

不同车型要选适配的火花塞，主要从材质和热值区分。材质方面，铜芯火花塞成本低，2 - 3 万公里就得换，适合老款自然吸气车型；铂金火花塞稳定性好，寿命 4 - 6 万公里，主流家用车常用；铱金火花塞点火效率高，能跑 6 - 8 万公里，涡轮增压或性能车适用。热值上，冷型火花塞（7 - 9）散热快，适合高转速或涡轮增压发动机；热型火花塞（1 - 3）能保持工作温度，避免积碳，用于低压缩比发动机🚗

火花塞的更换周期

镍合金的基础型火花塞，2 - 3 万公里就该换啦；铂金或钇金的升级型，4 - 6 万公里更换；铱金或铂铱合金的长效型，可以跑到 6 - 8 万公里。要是出现冷启动困难、加速抖动、油耗突然增加 10%以上这些异常信号，就得马上检测火花塞啦❗

火花塞的维护要点

安装火花塞一定要用扭矩扳手，日系车扭矩在 20 - 25N·m，德系车 28 - 32N·m。更换时最好同步检查点火线圈状态。涡轮增压发动机必须用冷型火花塞，混动车型得选抗电压冲击更强的特种火花塞。

宝子们，火花塞对车子性能影响很大，一定要重视起来，按要求选对、用好、维护好火花塞哦💪