轮胎用个还是条？行驶系配件疑问

宝子们，是不是在和别人聊轮胎的时候，常常对该用“个”还是“条”感到困惑🤔？今天咱就来好好唠唠这个行驶系配件的小疑问。

不同轮胎的计量说法

• 子午线轮胎可是轿车的主流用胎哦😎，在这种情况下，师傅们通常会用“条”来计量，就像“换前轮两条轮胎”，是不是很常见~

• 真空轮胎因为无内胎设计，在摩托车改装等场景中，大家多用“个”来描述，比如“换两个真空胎”，是不是感觉和子午线轮胎的说法不太一样😜。

• 还有有内胎轮胎，像拖拉机等传统车辆用的这种，习惯用“套”计数啦，毕竟它包含外胎、内胎等全套配件呢🧐。

轮胎更换数量建议

• 先来说说优先换 4 条的情况🚗。四驱车型必须得保持四轮磨损一致，直径差异要≤1mm，不然差速器可能就“受伤”啦。6 年以上的老胎或者里程超 6 万公里的，建议全换，能降低爆胎风险，毕竟安全第一嘛。高频高速驾驶的话，换四条胎开车更稳更安全哦。

• 要是想换 2 条过渡也可以🚕。城市代步车优先换驱动轴的轮胎，前驱换前轮，后驱换后轮。单胎意外损坏，而且同轴另一胎磨损差值≤3mm 时可以单独换，不过剩余轮胎得在 3 个月内完成更换哦。

总之呢，轮胎日常用“个”或“条”都行，专业场景推荐“条”。更换数量得结合车型和驾驶习惯来。新胎优先装后轮，换完轮胎可别忘了做动平衡哦😘。