汽车行驶系配件：换2个还是4个轮胎？

家人们，在给爱车换轮胎的时候，是不是常常纠结到底该换 2 个还是 4 个呢🤔？今天咱就来好好唠唠这个问题🚗。

优先换 4 个轮胎的情况

对于四驱车型🚙，全时四驱系统对轮胎磨损一致性要求超级高。要是新旧轮胎直径差异超过 1mm，就很可能损伤差速器，所以建议直接四轮全换。还有经常高频高速驾驶或者跑长途的🚄，一次性换 4 条胎能大大降低爆胎风险，开车也更平稳。要是轮胎已经老旧，超过 6 年或者行驶里程超 6 万公里了，哪怕花纹看着还挺好，也最好全换，毕竟橡胶老化了，安全隐患可不小。另外，如果四轮磨损差值小于 2mm，整体更换能维持操控平衡性。

可换 2 个轮胎的情形

要是你的车主要在城市里代代步🚕，预算又有限，那可以优先更换驱动轴的轮胎，前驱的车就换前轮，后驱的车就换后轮。要是突然有单胎损坏了，比如扎胎或者鼓包，而且同轴的另一个轮胎磨损差异≤3mm，那就可以单独更换。还有三年内的新车🚘，要是驱动轮磨损比较明显，也可以先换同轴的两个轮胎，不过剩下的轮胎得在 3 个月内完成更换哦。

换轮胎的注意事项

新胎建议装在后轮哦🚫，不然在湿滑路面上，后轮抓地力不足，容易甩尾。而且同轴的轮胎，品牌、规格、花纹都必须得一致，新旧胎磨损差异也不能超过 3mm。换完胎之后，最好去做个四轮定位校准，不然可能会出现跑偏或者异常磨损的情况。

总之呢，换胎方案得根据车型、轮胎磨损程度还有使用场景灵活选择。优先换 4 条的情况适合四驱车、高频高速驾驶、老旧轮胎或者追求极致安全的小伙伴；可换 2 条的情况适合城市代步、突发轮胎损坏或者三年内新车的车主。核心原则就是要保证同轴轮胎一致性，平时也要定期检查胎纹深度（建议≥3mm）和老化裂纹哦。大家学会了吗🧐？