科普全合成机油sp与sn的区别🤓

家人们，在给爱车保养的时候，全合成机油的选择可太重要啦！今天就来给大家详细科普一下全合成机油 SP 与 SN 的区别🧐

等级定位差异

根据多年经验，机油的等级定位可是很关键的。SP 是 2020 年推出的 API 最新标准，就像是机油界的「顶配」😎。而 SN 是 2011 年发布的，属于次一级标准。在机油等级里，字母越靠后，技术就越先进哦，所以 SP 要比 SN 更高级一些~

核心性能大比拼

• 1️⃣ 油膜强度：在 100℃的情况下，SP 的油膜比 SN 厚 15%呢。这意味着 SP 在高温环境下，能给发动机提供更可靠的保护🛡️。发动机在高温运转时，就像在高温战场作战，厚一点的油膜就如同更坚固的铠甲，让发动机更安心工作。

• 2️⃣ 抗磨损性：SP 的抗磨损能力比 SN 提升了 20%。现在很多车都是涡轮增压发动机，这种发动机工作时的压力和温度都很高，对机油的抗磨损性要求也高。SP 就特别适配涡轮增压发动机，能更好地减少发动机内部零件的磨损，延长发动机寿命🤗。

• 3️⃣ 环保适配：SP 的磷含量比 SN 低 27%，这可是个大优势。现在国六 B 车型都带有颗粒捕捉器，SP 低磷的特性就特别适配这种车型，能更好地保护颗粒捕捉器，让车辆的环保性能更出色🌳。

• 4️⃣ 燃油经济性：SP 还能降低 2 - 3%的油耗呢。对于那些带有启停功能的车型来说，一年下来能省 300 - 500 元的油费💰。别小看这点钱，日积月累也是一笔不小的开支呀。

适用场景分析

• 🔥 优先选 SP 的情况：如果你的车是国六 B/国七排放车型，还带 GPF 颗粒捕捉器，那必须优先选 SP。还有涡轮增压/缸内直喷发动机的车，像大众 EA888、本田 L15B 这些，以及年行驶里程＞1.5 万公里的，选 SP 准没错👍。

• 🔧 SN 仍适用的情况：要是你的车是国五及以下的自吸发动机老车，或者年均里程＜8000 公里，只是用来日常代步，预算也有限，不追求长效保养，那 SN 就完全够用啦🤭。

经济性对比

从价格上看，SP 单次保养要比 SN 贵 30% - 50%。不过 SP 的换油周期能达到 1.5 万公里，而 SN 只有 1 万公里。如果年里程＞2 万公里，选 SP 反而更省钱，年均成本能低 10%呢。目前 SP 级全合成机油经销商报价约 68 - 95 元/L，SN 级约 45 - 68 元/L，部分品牌还有买 4L 送 1L 的保养套餐，具体要以当地门店为准哦😜。

总的来说，SP 就像是面向国六新标准的「全能选手」，在保护性、环保性、长效性方面全面领先；SN 则是经济适用的「务实派」，适合老车或低强度用车。大家根据自己爱车的情况来选择就好啦🤓。