特斯拉用的什么电池来了

在新能源汽车领域，电池作为核心部件直接影响车辆的续航、性能与成本，而特斯拉作为行业头部企业，其电池供应商与技术路线的选择一直备受关注。不同车型因定位差异，搭载的电池类型、供应商及技术参数均有所不同，了解这些信息有助于消费者根据自身需求做出更合适的选择。

• 1️⃣ Model S/X：松下NCA三元锂电池 Model S和Model X作为特斯拉的高端车型，目前搭载的是松下提供的NCR18650三元锂电池，该电池采用镍钴铝（NCA）体系。从技术参数来看，其CLTC工况续航里程在652-715km之间，能够满足长途出行需求。这两款车型的指导价为72.49-147.95万元，经销商报价因各地补贴政策不同，大致在68.8-142.8万元。需要注意的是，NCA三元锂电池在能量密度上具有优势，能够为车辆提供较强的动力输出，适合对性能有较高要求的用户。

• 2️⃣ Model 3/Y国产版：宁德时代与LG新能源双供应 国产Model 3和Model Y的电池配置因版本而异。基础版搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，这种电池在成本控制和安全性方面表现较为突出；长续航版和高性能版则采用LG新能源的2170三元锂电池，该电池在能量密度和续航表现上更具优势。两款车型的CLTC工况续航里程为554-688km，指导价25.99-36.89万元，经销商报价23.6-34.2万元。建议消费者在选购时，根据自身对续航和成本的需求进行选择，若日常通勤为主，基础版的磷酸铁锂电池车型是不错的选择；若对长途续航和动力有更高要求，可考虑长续航或高性能版。

• 3️⃣ Cybertruck海外版：自研4680电池 海外版Cybertruck搭载的是特斯拉自研的4680电池，该电池采用镍锰钴（NMC）体系。根据公开信息，其EPA工况续航里程为547-755km，不过目前该车型尚未在国内上市。4680电池在结构和性能上进行了优化，有望进一步提升车辆的续航和充电速度，消费者可持续关注其国内上市动态。

整体来看，特斯拉采用多供应商策略，三元锂电池主打高性能版本，磷酸铁锂电池侧重性价比。对于国内消费者而言，国产Model 3/Y基础版搭载的宁德时代电池车型优惠力度较大，且市场销量表现优异，后期维护成本也相对较低，是较为值得关注的选择。而4680电池车型目前暂未在国内交付，建议消费者通过正规渠道获取最新信息，以便及时了解其上市情况。