变速箱有哪几种？

在汽车的动力传递系统中，变速箱扮演着“动力分配中枢”的角色，不同类型的变速箱直接影响驾驶体验、油耗表现与维护成本。无论是刚拿驾照的新手，还是想换车的老司机，了解变速箱的分类与特点，都能帮你做出更贴合需求的用车选择。

• 1️⃣ 手动变速箱（MT） 作为历史最悠久的变速箱类型，手动变速箱依靠离合器踏板与换挡杆的机械联动实现挡位切换。其核心优势在于传动效率高（普遍超过95%）、结构简单可靠，维护成本较低，更换离合器片等常规维修费用通常在千元左右。不过，它对驾驶技术要求较高，在城市拥堵路段频繁换挡易导致驾驶员疲劳。目前手动变速箱多见于经济型家用车（如五菱宏光）或强调驾驶乐趣的性能车（如保时捷911手动版）。

• 2️⃣ 自动变速箱（AT） 通过液力变矩器与行星齿轮组的配合完成自动换挡，是家用车市场的“稳妥之选”。AT变速箱的优点在于换挡平顺性好、可靠性高，低温适应性较强，在-30℃的环境下通常仍能正常启动。但它的传动效率相对较低，油耗表现略逊于其他类型，更换变速箱油的费用普遍在几千元。丰田凯美瑞搭载的8AT变速箱，在日常使用中三十万公里无明显顿挫的案例较为常见。

• 3️⃣ 双离合变速箱（DCT/DSG） 基于手动变速箱的结构优化而来，分为干式与湿式两种。干式双离合变速箱散热能力有限，更适合高速巡航场景；湿式双离合变速箱通过油液散热，耐用性更佳，能应对更复杂的路况。这类变速箱的优势是换挡速度快（部分车型可达0.2秒）、传动效率高（普遍超过97%），常见于运动型车型（如大众高尔夫GTI）。但在低速行驶时，双离合变速箱可能出现顿挫现象，干式双离合在长时间拥堵路况下还可能因过热影响性能。

• 4️⃣ 无级变速箱（CVT） 采用钢带与锥轮的组合，可实现连续的速比变化，因此换挡过程“丝滑无顿挫”。CVT变速箱的燃油经济性较好，通常比同级别AT变速箱省油1-2L/百公里，舒适性强，非常适合城市通勤场景（如日产轩逸）。不过，它的扭矩承载能力有限，一般不超过300N·m，激烈驾驶时可能出现钢带打滑的情况。

除了上述主流类型，还有一些特殊场景下的变速箱，例如AMT变速箱（手动挡基础上加装自动换挡机构，成本低但顿挫明显）、序列式变速箱（赛车专用，换挡速度极快但操作门槛高）等。

选择变速箱时，建议结合自身的驾驶场景与需求：市区代步可优先考虑CVT或AT变速箱，追求平顺省心；高速驾驶或偏爱运动体验，湿式双离合或手动变速箱更合适；北方严寒地区，AT变速箱的低温适应性更具优势；预算有限的用户，手动变速箱或AMT变速箱的维护成本更低。没有绝对完美的变速箱，适合自己的才是最好的。