荣威是前驱还是后驱整理

在汽车驱动形式的选择中，前驱、后驱与四驱各有侧重，荣威品牌通过不同车型布局覆盖了主流驱动需求。以下将结合具体车型参数，系统整理荣威各车系的驱动形式及适用场景。

1️⃣ 前驱主力车型

前驱布局在荣威家用车中占比最高，核心优势为空间利用率与燃油经济性。以荣威i5为例，其前置前驱设计实现后排地台全平，城市工况油耗较同级后驱车低10%-15%，指导价6.79-9.99万，经销商报价5.69-8.39万，适合新手及家庭用户。荣威RX5 PLUS同样采用全系前驱，传动损耗低，强调城市道路操控稳定性，指导价9.79-15.59万，经销商报价8.99-14.39万，匹配日常通勤需求。

2️⃣ 四驱越野车型

针对复杂路况需求，荣威推出分时四驱与智能四驱车型。荣威W5搭载分时四驱系统，提供2H后驱、4H高速四驱、4L低速四驱三种模式，后整体桥悬挂配合五连杆结构，可攀爬45°陡坡，非铺装路面扭矩提升30%，指导价14.28-21.98万，经销商报价12.88-19.88万。荣威RX8四驱版基于纵置后驱平台打造智能四驱，支持50:50扭矩分配，后桥差速锁强化脱困能力，公路稳定性较前驱提升25%，指导价16.88-22.88万，经销商报价15.28-20.68万。

3️⃣ 后驱纯电车型

纯电领域荣威布局后驱车型以提升操控性能。荣威D7 EV采用纯电后驱设计，转向间隙2.7°，转向精准度优于前驱车型，零百加速6.5秒，前后轴荷比均衡，主打驾驶乐趣，目前已进入市场销售阶段。

不同驱动形式对应不同使用场景：日常家用建议选择前驱车型，兼顾经济与空间；复杂路况或越野需求可考虑四驱车型；追求操控性能与驾驶乐趣，纯电后驱车型为合适选项。消费者可根据实际用车场景，结合车型参数与价格区间进行选择。