新款星海S7突出动态与氛围｜治愈选择困难☀️

因为通勤距离突然拉长到30公里，去年10月提了星海S7纯电版，现在跑了1.2万公里，主要就是上下班和周末带爸妈短途自驾。

💄颜值控评分

外观是那种低调又带点科技感的运动风，掀背造型加上隐藏门把手，线条特别流畅，对比同级的传统三厢车，看起来更年轻不沉闷。我选了原厂的基础配色，没改装也很耐看，洗车时总有人问这是什么车。

🧸座舱研究所

内饰是简约的科技风，皮质方向盘摸起来很舒服，15.6英寸的中控屏反应挺快的。最人性化的是怀挡设计，省出了中控的空间；想吐槽的是副驾没有电动调节，得手动拧有点麻烦。当年买的中配，对比现在的新款，感觉现在的配置性价比更高，但我的车机OTA升级后也够用。

📦空间魔法师

主驾调整好坐姿，180cm的老爸坐后排还能跷二郎腿，ISO FIX儿童座椅接口也很方便安装。中控下面的储物格能放下我的大背包，后备箱常规容积541L，上次露营带了帐篷、折叠桌和两个行李箱，完全没问题，座椅放倒后还能装更长的东西。

🎮操控实验室

动力起步特别丝滑，运动模式下有明显推背感，开起来很安静。方向盘很轻，女生一只手也能轻松操控，底盘过弯很稳，刹车也很线性，对新手特别友好，我妈坐了都说不晕车。

🛋舒适度真相

座椅支撑性不错，上次开了3小时高速，腰也没觉得累。滤震效果很好，过减速带不会颠得慌，隔音也做的不错，高速上听歌不用开太大声。我自己买了个记忆棉腰靠，长途开车更舒服了。

⛽️能耗报告单

城市通勤百公里电耗大概12kWh，高速13kWh左右，拥堵路段会到14kWh。快充30-80%只要0.5小时，平时晚上在家慢充，一周充一次就够了。对比同级别的电动车，能耗属于中等偏上的水平，不算最省但也不费。

终极总结

这是一辆兼顾通勤和家用的全能型电动车。每次锁车后我都会回头看一眼它的尾灯，上次朋友坐我的车，一开门就惊叹“这车内饰这么科技感！”，真的很有面子。