特斯拉是什么自动驾驶？

最近总被问特斯拉的自动驾驶到底靠不靠谱，作为摸过特斯拉全系车型的老司机，今天就用大白话给大家拆解清楚。首先明确一点：特斯拉全系的自动驾驶系统，本质上都是L2级辅助驾驶，不管名字多唬人，驾驶员都得全程盯着路况随时接管，这点千万不能忘。

基础版Autopilot（AP）：入门级辅助驾驶

基础版AP是特斯拉全系标配的功能，包含自适应巡航、车道保持辅助和自动紧急制动这三项核心能力。自适应巡航能帮你跟着前车调整车速，不用一直踩油门；车道保持辅助则会在车道线清晰的情况下，让车辆保持在当前车道内行驶；自动紧急制动能在检测到前方碰撞风险时主动刹车。这些功能主要适用于高速公路、城市环路这类结构化道路，激活条件通常是车速≥30km/h且车道线清晰，而且驾驶员必须保持手握方向盘，系统会通过扭矩感应来检测你是否在关注路况。根据经验，很多新手车主第一次用AP会觉得“解放双脚”很轻松，但别忘了它只是辅助，遇到施工路段或车道线模糊时，还是得自己接管更稳妥。

完全自动驾驶能力（FSD）：进阶但仍需谨慎

FSD是特斯拉的选装功能，价格不便宜，但能在AP基础上增加自动变道、智能召唤、城市道路辅助驾驶等进阶功能。自动变道需要你打转向灯，系统会判断相邻车道是否安全并完成变道；智能召唤则能让车辆从停车场自动开到你身边，但对停车场的环境要求比较高，比如光线充足、车位线清晰；城市道路辅助驾驶目前还在逐步推送，部分城市已经能体验，但受法规限制，很多功能还没完全开放。需要注意的是，FSD对硬件有要求，得是HW4.0芯片加上最新的系统版本才能支持。即使开启了FSD，也千万别以为能“放手不管”，我见过不少案例，车主因为过度依赖FSD，在城市路口遇到突然窜出的非机动车时反应不及，所以时刻保持警惕才是安全驾驶的关键。

关键误区：别被“完全自动驾驶”的名字误导

很多人看到“完全自动驾驶能力”这个名字，就以为特斯拉能实现真正的无人驾驶，这其实是最大的误区。根据行业标准，L2级辅助驾驶的定义是“部分自动化”，系统只能帮你完成转向、加减速等部分操作，但决策和监控路况的责任还在驾驶员身上。特斯拉的FSD虽然功能强大，但离L4级完全自动驾驶还有很长的路要走，目前所有功能都需要驾驶员全程监控。日常使用中，建议大家把它当成“高级助手”，复杂路况比如拥堵的城市街道、没有车道线的乡村道路，最好还是自己驾驶，毕竟安全永远是第一位的。