特斯拉是什么自动驾驶整理

最近总被问特斯拉的自动驾驶到底分哪几种，是不是真能“解放双手”？作为接触过几十位特斯拉车主的老司机，今天就把大家最关心的问题拆解清楚，避免选车时花冤枉钱。

• 1️⃣基础版Autopilot（AP）：免费标配的核心辅助功能 根据经验，90%的日常通勤场景用AP就够了。它的适用范围包括高速公路、城市环路和拥堵路段，开启条件是车速≥30km/h且车道线清晰。核心功能有三个：自适应巡航控制（自动跟车加减速）、车道居中保持（避免跑偏）、自动紧急制动（突发情况主动刹车）。这些功能能有效减轻长途驾驶疲劳，但别指望它能处理复杂路口，毕竟只是L2级辅助，双手必须放在方向盘上。

• 2️⃣完全自动驾驶能力（FSD）：付费解锁的高阶辅助包 FSD是特斯拉的付费选装功能，目前国内选装价约6.4万元。它在AP基础上拓展了城市道路和停车场景的辅助能力，比如自动变道（需驾驶员确认）、导航辅助驾驶（自动进出高速匝道）、红绿灯识别与停车、智能召唤（停车场内自动找你）、自动泊车（平行/垂直车位都能停）。不过要注意，国内部分城市道路辅助功能因法规限制暂未开放，而且需要车辆搭载HW4.0硬件才能支持全部功能，老车型可能需要硬件升级。

• 3️⃣关键注意事项：别把辅助当自动 我见过很多案例，车主误以为FSD是“全自动驾驶”，结果在复杂路况下分心导致危险。这里必须强调：特斯拉的所有自动驾驶功能都属于L2级，驾驶员需全程监控并随时准备接管。另外，系统可能因模糊车道线、急弯、恶劣天气等自动退出，遇到这些情况要及时接手。HW4.0硬件虽然支持未来升级，但具体时间得等官方通知，别盲目等“全自动”。

• 4️⃣怎么选最划算？看你的驾驶场景 如果平时主要跑高速和环路，基础版AP完全够用，没必要花FSD的钱；如果经常在城市复杂路段行驶，或者对智能停车有需求，可以考虑FSD，但要清楚国内目前的功能限制。记住，无论选哪种，“人机共驾”是基本原则，别过度依赖系统。

最后提醒：特斯拉的自动驾驶功能一直在迭代，但法规和技术的边界需要大家自己把握。选车前先试驾体验，看看哪种功能更符合你的需求，毕竟适合自己的才是最好的～ 🚗💨