汽车发动机类型整理

开了十五年汽修店，见过不少车主买车时被发动机类型绕晕——一会儿说自吸平顺，一会儿又吹涡轮有劲，今天就用我摸过的上百台发动机经验，把常见类型掰扯清楚。

按燃料类型分，家用选哪个更省心？

汽油发动机是路上最常见的，靠火花塞点火，转速提得快，适合城市里频繁起步停车，像卡罗拉、朗逸这些家用车基本都是它。柴油发动机低扭强，拉货爬坡给力，但噪音和震动比汽油机要明显，货车和硬派越野车用得多。天然气发动机环保但加气站少，家用不太方便，出租车用得比较多。

气缸排列方式不同，开起来差别大吗？

直列发动机（比如L4）结构简单，维修成本低，家用车首选，我修过的朗逸L4发动机，十万公里只换过火花塞。V型发动机（V6、V8）动力更猛，噪音还小，像奔驰S级的V8，跑高速稳得很，但保养贵不少。水平对置发动机（斯巴鲁常用）重心低，过弯稳，不过后期修起来得找专门的师傅，配件也不便宜。

自吸、涡轮、机械增压，动力差别有多大？

自然吸气发动机技术成熟，踩多少有多少，不会突然窜出去，新手开着放心，丰田卡罗拉的1.5L自吸就很典型。涡轮增压发动机（比如大众的1.4T）用废气推动涡轮，动力比同排量自吸强30%左右，但低速时可能有点“肉”，得踩深点油门才发力。机械增压（老款奥迪用过）动力响应快，没有涡轮迟滞，但油耗比涡轮高一点。

配气系统听不懂？看这两点就够

SOHC（单顶置凸轮轴）结构简单，成本低，像五菱宏光的发动机就是它，拉货够用但动力一般。DOHC（双顶置凸轮轴）能更精准控制气门，动力和油耗更平衡，现在大部分家用车都是这个。本田的VTEC技术得重点说，转速上去后动力突然爆发，开过思域的都知道，超车时特别爽，但日常代步用不上这么猛的动力。

最后给大家提个醒：家用代步选L4自吸或小排量涡轮就行，省心又省油；经常跑高速或喜欢动力的，V6涡轮更合适；越野玩家可以看看柴油发动机。买车前一定要试驾，感受发动机的噪音和动力响应，别光听销售吹参数——毕竟开着舒服才是最重要的。