新能源车空调制热开ac吗科普

最近总碰到车主问新能源车制热要不要开AC键，有人说开了费电，有人说不开不行。根据多年经验，这个问题得看车型和场景，不是简单的开或关就能解决的。

1️⃣ 先搞懂你的车是哪种空调系统

根据经验，新能源车空调主要分两种。一种是PTC加热，中低端车型常见，靠电阻丝发热，制热时不用开AC键，开了反而启动压缩机增加能耗。另一种是热泵空调，高端车型比如特斯拉Model Y、蔚来ET7在用，制热时建议开AC键，这样才能激活热泵循环，比单独用PTC省电30%以上。

2️⃣ 不同场景下的操作建议

常见情况是，南方高湿度环境开车，车窗容易起雾。这时候不管什么车型，都建议开AC键5到8分钟，利用压缩机除湿功能快速除雾。雾气散了之后，PTC车型可以关掉AC，热泵车型保持开着更节能。北方零下10℃以下时，热泵效率会下降，优先用座椅加热，能耗只有暖风的一半。

3️⃣ 几个能帮你省电的小技巧

多年来看，温度设置在22到24℃最合适，每高1℃能耗增加5%左右。尽量用座椅加热和方向盘加热，比整车暖风省电多了。另外，空调滤芯每5000公里清洁或更换一次，不然风阻大了也会增加能耗。

最后总结一下，新能源车制热开不开AC，核心看空调类型。PTC车型不用开，热泵车型建议开。高湿度环境可以短暂开AC除雾，干燥环境按系统类型操作。平时多看看车辆手册，结合续航状态调整，就能既舒服又省电。